本报记者 张正宜

    作为黄河三角洲的 主体 和中心城市，东营市承担着开发建设黄河三角洲高效生态经济主战场的责任，然而，地理位置的特殊性及黄河冲积平原的地质，决定了东营市从历史上就不是一个交通枢纽城市，那么，要如何在这片“中国最年轻的土地”上打造出一个全新的区域性交通枢纽，从而实现带动黄河三角洲高效生态经济的快速发展呢？

    据东营市市委书记张秋波介绍，全力突破重大基础设施，将成为东营市推进开发建设的强力支撑。东营市要摆脱掉过去那种“有高速无网络、有铁路是直线、有机场无航线”交通不便的状况，需重点做好三方面工作：一是着力构筑立体交通体系，即重点推进“三路两港一场”建设；二是加快城乡基础设施建设，争取在已基本实现村村通柏油路、通客车、通有线电视、通互联网等“五通”的基础上，进一步提高档次和水平；三是完善沿海防潮体系，东营沿海历史上就是风暴潮频发区，修筑防潮堤是黄河三角洲开发建设的重中之重，今后几年要在已建成的 200公里防潮堤的基础上，加修150公里，并进一步提高修筑标准，为黄河三角洲建设构筑坚固屏障。

    据悉，截至目前，“三路两场一港”建设已取得巨大进展：三路即威乌高速公路、黄大铁路和德龙烟铁路，其中，威乌高速公路的东营段已全部达到通车条件；黄大铁路有望年内开工；而德龙烟铁路的前期工作也进展顺利。两港即东营港和广利港，其中，东营港扩建工程已获得国家深水岸线批复，完成投资 14亿元，引桥和2个 3万吨级散杂货码头已建成，明年将开工建设2个5万吨级的液体化工码头；而广利港也已进入修订规划阶段，将于明年初开工建设。一场即东营机场，机场的改扩建工程已于去年开工，共投资9亿元，跑道延长加厚工程年内完成，航站楼今年 10月份开工建设，预计到明年年底可全部完成改建，升级为4D级机场。

    此外，建设经济文化强省，也要求东营市必须坚持将经济文化一体化发展，努力提高文化软实力作为黄河三角洲开发建设的重要内容之一。因此，东营市在抓好文化建设上也有着自己的路子：一是建设大平台，以汇集文化要素。集中建设包括黄河国际论坛、会展中心、文化艺术中心和黄河口大剧院在内的大平台；二是开展大活动，以拉动文化发展。包括继续办好黄河口文博会、黄河口文化旅游节，以及举办类似首届黄河口马拉松邀请赛等有影响、创品牌的活动，以聚集人气、拉动发展；三是组建大集团，以带动文化产业。积极推进文化体制改革，整合资源，强强联合，以更好促进文化产业健康发展。

    而作为黄河三角洲高效生态经济区，东营市还实施了林网、水网、路网相结合的“三网”绿化工程，已突出实施了辛河路、青垦路、东青高速、荣乌高速、东郑国道等干线的路域绿化工程，同时配合打造“黄河水城”，加快推进环城绿化工程建设，争取用三年时间基本实现农田林网化、路城林荫化、水系风景化，打造黄河绿洲。