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“点火”这一秒门道可不少

主火炬试点火。
济南港华的工作人员在奥体中心区域开展抢修演练。
    10月16日,全运会开幕式,“如意”火炬塔在大家的期待中,熊熊燃烧,将奥体中心的天空点亮。

    16日,注定是极其忙碌的一天。上午9:00,负责火炬保障的工作人员就位,进行随后的各部分检修,落实上游气源的保障情况,“等到火炬点燃之后,就需要工作人员三班倒,进行值班了。”济南港华燃气有限公司副总经理冯元军介绍说,保障工作一切就位。

    保障主火炬塔顺利点燃和持续燃烧,需要好几个团队共同协作,济南港华燃气公司的任务是保障主火炬塔有充足的气源。

    多次试点火每次燃烧四小时

    9月12日,9月22日,9月30日,全运会主火炬先后进行了三次“功能性”调试,“也就是说,要测试多大压力和多大气流量下,主火炬塔可以顺利点燃。”济南港华燃气有限公司工商事务部副经理李永军介绍说,主要是进行压力和天然气流量测试,每次测试燃烧时间都在四个小时左右。

    9月12日是主火炬塔第一次试点火,安排在将近午夜12点时进行,“首次试点火,基本成功!”李永军介绍说,为了做好保障工作,他们曾经专门去南京学习经验。9月22日第二次试点火安排在晚上十时,观察晚间的火焰状态,这次启动了济南西部的保障气源。9月30日第三次试点火时安排在下午三点,观察了白天的火焰状态,并监测了下午六七点钟,居民用气高峰时,能否有充足的气源保证火炬燃烧。

    10月11日、12日、13日,又连续三天进行了四次“配合性”演练,“随着导演的口令,立刻点燃火炬。”李永军说,口令要和动作配合上,其实火炬点燃的速度很快,只需要1秒钟。

    10月14日,正式彩排。“其实那天在观众退场后,又进行了几次主火炬塔点燃测试,以保障万无一失。”李永军介绍说。

    点火前两小时开始送气

    主火炬塔点燃前两小时要开始进行一系列准备活动。

    “晚上10点要点燃火炬,晚上8点多就要开始进行天然气输送了。”李永军介绍说,在天然气输送进主火炬塔内部输气管道前,还有一个控制室,由阀门进行开关控制,将管道与主火炬塔内部管道分开。

    “一旦开始输送天然气,主火炬塔内部的管道就要开始充装氮气。”李永军介绍说,这是为了防止发生爆燃,保证点火效果,就像家用燃气灶,有时候点火会发出“砰”的声响。

    而这段氮气,要在最后两分钟开始“ 排空”,也就是打开天然气输气阀门,用天然气将氮气顶出管道,做好点燃前的最后准备。

    每小时烧2600m 3火形才比较漂亮

    主火炬塔也分为内环和外环,分别有不同的管道供气,可以单独燃烧一个环,这样就可以进行用气量的调节,“ 单独点燃内环火焰比较小,单独点燃外环火形又比较散。”李永军说。

    “经过多次试验,总结出了几个参数。”李永军说,在主火炬塔持续燃烧三个小时之后,火焰才会达到一个良好的状态,它周围的空气也会相对稳定,“火焰的形状也比较漂亮。”

    经过反复试验后,供气压力保证在30—50千帕(0.5公斤左右),天然气流量达到每小时2600立方米的时候,火焰的形状比较好看,燃烧也比较稳定,这就将是开闭幕式时我们看到的火焰的样子。

    “开幕式、闭幕式的时候火炬要内外环同时燃烧,满负荷的话,一天的用气量约为7万立方米左右。”济南港华燃气有限公司副总经理冯元军估计。

    八辆液化气罐车可保火炬燃烧十小时

    “全运会期间虽然是用气的淡季,但是日用气量增加了大约10万立方米。”冯元军说,为了保障火炬气源,济南港华燃气有限公司做了很多准备工作。

    “建设了两条跨黄河管线,从中石油和中石化共调集25万立方米天然气,配合市政道路改造将50公里的灰口铸铁管更换为钢管,市区形成环状供气,在奥体文博片区新建了20公里的主干线和50公里的附属干线,还专门修建了奥体综合服务站。”冯元军总结了四个方面。

    目前除了全运会主火炬塔的供气保障,济南港华燃气有限公司还负责保证全运村和媒体村的天然气供应,以及一些接待酒店的天然气保障工作。

    除了铺设管线,还准备了备用气源,也就是盛装液体天然气的罐车,就好比是巨型液化气罐。关键时刻这八部车随时准备向主火炬塔供气,“八部车可以保证火炬持续燃烧十个小时。”冯元军说。

    “安全保卫工作也很重要,节前突击检查,专人值班,保障全运会。”冯元军说,有不少工作人员都是24小时值守在管线周围,非常辛苦。

    (本报记者 徐佳)

王晓亮

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