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停车业应纳入城建规划

    □记者  杨珂

    本报济南2月15日讯省城市民小贾春节前买了一辆1.4升排量的小轿车,但是有了车之后,烦恼也不少。“首先是停车难,其次是交通拥堵,有时候在一个路口就能堵上半个小时。”小贾说。小贾的想法反映了大多数车主的心声。对此,在省两会召开期间,一些政协委员围绕着解决停车难和交通拥堵等问题,提出了不少具体建议。

    从增加交通线路、丰富市民出行方式方面,省政协特邀委员王新文提出,省城要加快轨道交通规划建设。他在提案中指出,2007年济南市地方财政一般预算收入157亿元、国内生产总值2554.3亿元、市区人口352.3万人,根据国务院办公厅《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》,已跨入了发展轨道交通的“门槛”。抢抓宏观调控政策机遇,率先发展城市轨道交通,将从根本上解决省城交通问题。

    济南是一座因泉水而闻名的城市,为此他建议,要对“保泉”敏感区和景观敏感区进行定性分析和叠加分析,合理选择不同的轨道敷设方式,避免对泉脉、景观和泉城特色风貌产生不利影响。

    省政协特邀委员王勇萍认为,全省的各大城市要大力发展停车业。他建议从完善城市规划入手,将停车问题纳入城市基础设施规划、建设范围。城市管理部门要对机动车停车场的建设、停车收费、停车管理作为城市基础功能给予充分考虑,如在城市的繁华地段多建地下停车场和立体车库。其次,对投资开发停车业的,应在征地、拆迁、地价、贷款和税收等方面给予一定的优惠,以降低停车场的建设成本。

    王勇萍还提出要建立停车产业基金,他建议将路边停车收入、小区内停车收入扣除费用和停车位交易所形成的税费纳入停车产业基金,用于停车设施建设中的利息补贴或绿化补偿金的返还等,增加对投资者的吸引力。

余梁

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