调研中
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调研背景
受气候地理条件和社会经济因素的影响，近年来我国频繁发生各种自然灾害。自2010年6月份起，内地南方地区雨灾加剧。大批县城水电、通讯系统瘫痪，山区乡镇失去联络。接踵而至的强降雨导致福建、湖南、广东、四川、贵州、湖北、浙江、广西等多个省区灾情严重。
据历史资料统计，济南黄河堤堰自1879～1937年行水58年中，漫溢决口36年次。决口漫溢的时间，夏末秋初雨季最多。暴雨多出现在6～9月份，7、8两月是暴雨集中期，占全年平均暴雨日数的65～78%。由于暴雨强度大，往往造成洪涝灾害，直接威胁农业的丰产丰收，严重时给人民生命财产带来危害。
作为山东济南的在校大学生，我们十分关注泉城水患问题的研究和整治。为此，山东工艺美术学院调研山东小分队以此为锲机，基于多种调研方法的综合运用和大量一手资料，剖析了城市在非常态下应对灾害的能力及措施，同时也试图探索人与洪水，人与各种自然灾害的和谐相处。
调研目的
1、分析趵突泉南路排水及泄洪能力。
2、通过多种调研方法及科学分析，展示趵突泉南路的空间、环境、交通等现状问题，分析城市排水泄洪的能力。
3、从专业角度对城市应对紧急突发状况的能力作出分析并提供一定的建议。
经过深入细致的研究，我们根据实际情况，专门选择了趵突泉南路作为调查的区域。
选择区域原因：
1、地位特殊——趵突泉南路是由泄洪河道山水沟改成的道路，具有相当的典型性。
2、交通繁忙—— 趵突泉南路位于泺文路和青年西路之间，是南北向的交通要道，地段和功能突出。
3、危害严重——与文化西路相交的趵突泉南路的水排入护城河广场段造成地下超市进水，最能反应城市泄洪方面存在的一些问题。
实地调研（一）
7月25日，调研小组前往济南市趵突泉南路进行了实地调研。在调研的过程中，我们主要采用了问卷﹑访谈及观察的方法来得到第一手的资料，并辅以文献查阅以获取可靠详尽的现状及整改资料。
实地踏勘过程中天空微微下起小雨，我们发现趵突泉南路上面车辆行驶速度很慢，而且据被访问者反映，就算下小到中雨道路两侧仍会有较高的积水。
据采访趵突泉南路的一位老居民，我们得知，趵突泉南路原名山水沟。每年夏秋雨季，南部山区洪水暴发时，经南圩城护城河分洪后，又从南圩城水关由山水沟导入老城护城河。1958年下游河道改为道路，即趵突泉南路。改造后的趵突泉南路，路面坡度很大，两侧人行道标高较高，基本上仍然维持了河道的原貌。
接着我们又走进了一个老居民区，询问了当地居民的日常生活交通情况以及汛期出行是否安全等问题。一开始很多居民看到我们手拿相机、DV摄像机都比较警惕，甚至不等我们表明来意就匆匆离去，后来经过我们不断尝试，终于打开了几位居民的话匣子。
家住趵突泉南路的李大爷说，过去下雨时，该路段因为没有雨篦，地面不渗水，两侧积水很严重，使本就不宽的道路又窄了许多，由于路滑坡度大，汽车在行驶过弯道时，常常会有“漂移”现象发生。7.18洪水的当天下午，正是下班高峰，在这条路上大量车辆通行，有的车辆自重不够大，被洪水冲走。路面上一些市政公用设施被冲走后堵塞下游河道。他亲眼目睹了一辆电车被大水冲击的情景。“当时我们过路人看到电车就要被大水冲下河了，是大家一起冒着雨把电车推到公路上的。”
通过当地居民的走访以及对调研技术路线的分析，我们发现地段现状本身、道路设计、趵突泉南路周围建筑、汇水情况和泄洪方向等方面存在着联系，是造成城市洪灾的根本原因，这将是我们将要进行系统分析的重点。尤其是7.18大水时的损失严重，济南的其他道路也陆续的出现暴露出类似的问题，雨水对城市交通的影响越来越严重 。马路行洪，道路及周边雨水收水口的匮乏，排水管网的老化、设计标准落后，河道、排洪沟的棚盖、硬化……
作为济南市趵突泉南北向交通要道及市级重点防汛部位，济南市政府高度重视该路段的道路整改工程。调研途中我们看到该路段正在进行道路改造工程，地下排水系统整改工程正在紧张有序的开展着。但之中还有许多问题尚待解决，如人行道过窄，交通堵塞情况严重，就在我们调研的过程中，我们亲眼目睹了一起车祸的发生，原本拥挤的十字路口瞬时更加变得堵塞不堪。
经过一天的实地调研，我们掌握了较为真实的数据资料，接下来调研小组成员将继续赶赴济南其他水患多发地——北垣大街、王官庄小区等地进行实地调研，之后结合新一轮济南市城市总体规划——城市防洪规划的编制，提出对济南城市防洪规划的相关建议。
