“济南的‘金街’泉城路，商业气氛一直没有达到预期！单行线是一大制约因素。”省政协委员蒋华汉28日接受记者采访时表示，他建议改造泉城路，工作日恢复双向通行，减轻周边交通压力，周末和节假日变成步行街，禁止机动车通行，又可聚集人气。
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蒋华汉委员在提案中指出，泉城路准步行街定位不变。（资料片） |
“济南的‘金街’泉城路，商业气氛一直没有达到预期！单行线是一大制约因素。”省政协委员蒋华汉28日接受记者采访时表示，他建议改造泉城路，工作日恢复双向通行，减轻周边交通压力，周末和节假日变成步行街，禁止机动车通行，又可聚集人气。
蒋华汉委员在提案中提出，泉城路是济南市内三大东西向交通干道之一，连接着城市的东西两翼，商家云集，被誉为“金街”，也是济南市对外宣传的一张“名片”。2001年5月，济南市政府对这条老街进行了大规模扩宽改造。2002年新泉城路开街以来，一直不温不火，商业气氛远没有达到预期。
“ 从交通方面分析，我认为泉城路在改造后实行单项通行是制约‘金街’繁华的重要原因之一。泉城路改造前实施双向通行，全路段设有西门、百货大楼、舜井街、青龙桥四个公交车站点，人们出行方便，人员流动性很大。”
“ 改造后，泉城路路面采用昂贵的花岗石，石材受公交车以及其他重型车辆在起步或者刹车过程中产生的水平冲击力，毁坏严重。因此，管理部门规定泉城路在早7：00至晚9：00期间只允许小型机动车辆自东向西单向通行，全路取消了所有公交车站点。这样一来，因出行不便使改造后的泉城路人流量大为减少，道路两侧新建商业建筑面积一直有闲置，商业价值没有完全开发出来。”
“ 为了更好地开发泉城路商业价值、减轻周边路段交通压力、方便市民轻松出行，我建议恢复泉城路机动车辆双向通行。”蒋华汉提出了具体做法。
对泉城路原铺装的部分石材按照新的设计要求加工处理。划出专门车道，在专用车道上换铺耐压、抗碰的路面材料，保证整修后的泉城路能够适应各种载客公交车辆及大型车辆正常通行。
泉城路以商业、文化、旅游、休闲功能为主，兼具交通功能的准步行街定位不变。实行双向通行后，为利于市民和广大游客休闲购物、旅游观光，同时也为保留步行街的商业气氛，建议将泉城路现行路段单向通行制度作调整。周一至周五，允许机动车辆在确保行人安全的情况下限速双向通行，周六、周日，泉城路实行全路段封闭(青龙桥至西门)，所有车辆不得在泉城路通行，这样一来，既保留了泉城路作为济南市真正意义上城市步行街的特色，又缓解了周边道路拥堵现象，使泉城路在功能上重新成为畅通大道。特殊节假日(如春节、元宵节等)如何通行，由政府部门在经过周密论证基础上加以安排。
本报记者 赵国陆 王帅军
蒋华汉委员在提案中提出，泉城路是济南市内三大东西向交通干道之一，连接着城市的东西两翼，商家云集，被誉为“金街”，也是济南市对外宣传的一张“名片”。2001年5月，济南市政府对这条老街进行了大规模扩宽改造。2002年新泉城路开街以来，一直不温不火，商业气氛远没有达到预期。
“ 从交通方面分析，我认为泉城路在改造后实行单项通行是制约‘金街’繁华的重要原因之一。泉城路改造前实施双向通行，全路段设有西门、百货大楼、舜井街、青龙桥四个公交车站点，人们出行方便，人员流动性很大。”
“ 改造后，泉城路路面采用昂贵的花岗石，石材受公交车以及其他重型车辆在起步或者刹车过程中产生的水平冲击力，毁坏严重。因此，管理部门规定泉城路在早7：00至晚9：00期间只允许小型机动车辆自东向西单向通行，全路取消了所有公交车站点。这样一来，因出行不便使改造后的泉城路人流量大为减少，道路两侧新建商业建筑面积一直有闲置，商业价值没有完全开发出来。”
“ 为了更好地开发泉城路商业价值、减轻周边路段交通压力、方便市民轻松出行，我建议恢复泉城路机动车辆双向通行。”蒋华汉提出了具体做法。
对泉城路原铺装的部分石材按照新的设计要求加工处理。划出专门车道，在专用车道上换铺耐压、抗碰的路面材料，保证整修后的泉城路能够适应各种载客公交车辆及大型车辆正常通行。
泉城路以商业、文化、旅游、休闲功能为主，兼具交通功能的准步行街定位不变。实行双向通行后，为利于市民和广大游客休闲购物、旅游观光，同时也为保留步行街的商业气氛，建议将泉城路现行路段单向通行制度作调整。周一至周五，允许机动车辆在确保行人安全的情况下限速双向通行，周六、周日，泉城路实行全路段封闭(青龙桥至西门)，所有车辆不得在泉城路通行，这样一来，既保留了泉城路作为济南市真正意义上城市步行街的特色，又缓解了周边道路拥堵现象，使泉城路在功能上重新成为畅通大道。特殊节假日(如春节、元宵节等)如何通行，由政府部门在经过周密论证基础上加以安排。
本报记者 赵国陆 王帅军
王晓亮
