它被战后西德出版的《远东旅行》列为最值得一看的车站；
它一度登上清华、同济大学的建筑类教科书；
它在《大浪淘沙》、《济南战役》等电影中闪亮登场；
它最引人注目的莫过于那高高的钟楼；它让著名电影表演艺
术家于洋、中国残联主席张海迪魂牵梦绕；一位精心呵护老钟37
年之久的老人，最后不得不亲手拆了它。
它就是济南老火车站———
济南老火车站是一组具有浓郁的日耳曼风格的建筑群。自1911年建成那天起，那悠扬的钟声就响彻在老济南人的记忆里。
它像一位历经沧桑的老人，目睹了一个世纪的风风雨雨。
老钟目睹世纪沧桑
1925年5月27日，一场盛大集会在钟楼前举行，标语横幅上写着“迎榇宣传纪念大会”。这天，载有孙中山灵柩的列车途经济南。
三年后的1928年5月，国民革命军二次北伐，在济南站留下了一张十分珍贵的照片。从照片上，可以清晰地看到钟楼那挺拔的身影。
此前，老钟目睹了山东都督张宗昌乘火车仓皇逃跑的狼狈。
随后，济南“五三惨案”爆发，驻天津和青岛的日军分别乘火车向济南集结，高高的钟楼目睹了日军的血腥屠杀。在这场惨案中，日寇杀死中国民众6123人、伤1770人。
1932年9月，张宗昌想回济南东山再起，被国民党山东省政府主席韩复榘设计枪杀于济南站。这一幕，又被老钟清清楚楚看在眼里。
1937年，日军攻陷平、津之后，沿津浦铁路大举南侵。济南站挤满了逃难的人群，其中有一位就是著名作家老舍。当时他在齐鲁大学任教。
11月15日这天晚上，他提着小箱子，揣着50块钱，匆匆忙忙向济南火车站赶去。他在自传中回忆：“路上很静，车站上却人山人海。挤到票房，我买了一张到徐州的车票。八点，车入了站，连车顶上已坐满了人……”就这样，老舍颠沛流离来到武汉。不久，济南陷落。济南站也被日军接管。
老钟第一次在电影中亮相，是上世纪60年代拍摄的《大浪淘沙》。在70年代拍摄的电影《济南战役》中，老钟再次走进观众的视线。
1948年，济南战役期间，济南站再次遭到战火破坏，从老照片上可以看出，钢轨扭曲，车辆倾覆，但钟楼依然巍然耸立。
上弦得把两个砣抱上去，一个砣约100斤
周东岩，济南电务段仪表工区退休职工，从1963年就负责老钟的维护工作。他在接受笔者采访时说：“我刚上班的时候，就听老师傅讲，解放济南的时候，有好几发炮弹打到钟楼上，钟楼都纹丝不动。”用现在的话说，可谓“楼坚强”。
解放以后，济南站进行了多次改造。1972年，为欢迎柬埔寨西哈努克亲王来济南，新建了从站台直通站前广场的出口，当时称迎宾门。这个门后来成为车站的绿色通道。当时在站台上给西哈努克献花的小姑娘，就是后来成为电影明星、又不幸因病英年早逝的李媛媛。
因地理位置重要，老钟成为公安人员的重点保护对象。除公安和维修人员，谁也不准上去。
周东岩精心呵护老钟达37年之久。他说：“钟摆上有一个小薄片，因时间长了，磨坏过三四回，我就自己制作一个换上去，钟表走得很准，一个星期甚至一个月不用对表。”
周东岩一个星期给大钟上一次弦。可大钟是怎样上弦的呢？周东岩给笔者解开了谜底：“每次上弦，得把两个砣抱上去，一个砣大约100斤。上完弦，再把表擦得干干净净。”
周东岩对老钟的内部结构了如指掌。他说：“表的中间有一个涡轮，这个涡轮带动四个立轮，一个立轮带动一面钟，四面钟分毫不差。”
精美的钟楼成为济南的标志性建筑。许多外地人正是先认识了钟楼，才记住了老济南站，进而记住了济南。
据说二战后，德国人编制的《远东旅行》手册上就建议，到远东最值得看的第一站就是济南火车站。它还成为当时北京清华大学、上海同济大学建筑学教科书上的范例。
周东岩说：“那时候旅客，不论外国人也好，中国人也好，来济南都要到钟楼前照个相，留作纪念。”
如今，老钟不仅保存在老济南人的相册里，也保存在老济南人的记忆里，还保存在不同种类的图书典籍里。
济南火车站大型画册《百年沧桑·新的跨越》，封面是它；《济南铁路局志1899-1985》，封面是它；《图说济南老建筑·近代卷》(济南出版社)，封面还是它。济南铁路局印制的纪念站台票、中国民族摄影艺术出版社出版的《济南开埠百年》画册中，都有它的影子。山东卫视制作的《追忆·山东老建筑》，也有关于它的宝贵影像。
这座当时津浦铁路专用的火车站1911年建成后，由中国人掌控的津浦铁路总局(1913年改为津浦铁路管理局)管辖。它的出现，使德国人掌控的山东铁道公司于1904年建造的胶济铁路济南商埠站相形见绌。不甘示弱的德国殖民者于1914—1915年兴建了新的胶济铁路济南站，即现在位于经一路的原济南铁路分局办公楼。
因此，如果这座老火车站及钟楼保留至现在，一定是济南最早的火车站。
