王桂廷，男,1954年4月出生，中共党员，副处，1972年12月参加工作，现任中国海警1117船船长。
该同志长期以来认真执行党的路线、方针、政策，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想，贯彻落实科学发展观, 从思想政治上始终和党中央保持高度一致。
他是一位身经百战20多年的老船长，多次带船执行重大维权任务，驾驶技术高超，管理水平一流，被誉为“英雄船长”。无论在哪一艘船上任船长，一艘千余吨的船他都驾轻就熟。多年来在海上不知有多少困难，他都有办法一一克服，又有多少意想不到的艰难，他都能化险为夷。由于工作成绩显著多次受到海洋局、分局、海监总队、北海总队、一支队等立功及嘉奖，多次荣获“安全先进个人”、“优秀共产党员”等光荣称号。2007年在南海执行专项维权任务中荣立个人“三等功”；2011年他又被国家海洋局授予五年来“海监维权一等标兵”荣誉称号。2012年获国家海洋局授予的中国海监维权执法先进工作者荣誉称号。
他执行过黄海维权、黄海编队维权、东海钓鱼岛维权以及南海黄岩岛专项维权任务，参加过西沙值班、南沙常态化维权巡航，更不用说千里岩换人和运输，海岛调查，防抗台风等这些日常工作任务。
黄海维权
2002年夏天，当时还是“中国海监22”船船长的王桂廷接到任务，率船赴我国专属经济区对日方打捞沉船事件进行监视监察。当时8、9级的大风已刮了两天，当天晚上22船顶着5、6米的大浪航行8个多小时后抵达目标海域，由于风高浪大，在打捞海域日本仅仅保留了4条5000到6000吨级的船舶值守，22船是唯一在现场的只有1200吨的中国船，他们到达后立即开展监视取证工作，在船舶倾角达30度的恶劣环境中一直坚持对日本船编队实施监视监管。在接到轮换指令驶离该海域时，巨浪一个接一个扑向船头，两台锚机操作平台中的一台经不住风浪的巨大力量，最终被打掉沉入大海，海水透过锚机涌入船舱，锚机电路板短路，情况十分紧急。危难时刻，王船长冷静指挥，部署应急预案，船员们严守纪律，在船舱中前后排查，用缆绳将所有的舱门牢牢拴在一起。在全船人的齐心协力下，22船最终安全驶回码头。在最危险的时刻，是王桂廷带领船员用顽强的意志，严明的纪律和高超的技能确保了全船的安全！
监视外国测量船
2002年5月，王船长带领“中国海监22船”前往黄海海域对某国军事测量船进行跟踪监视和驱离。在抵达目标海域后，王船长立即指挥船舶，慢慢减车，从该测量船艉部接近，准备从其右侧穿过船艉再绕到左舷取证，就在22船航行至目标船100多米时，突然发现目标船船艉瞬间上下起伏，仔细观察船艏又泛起逆向波纹。这是定点作业船只倒车的征兆，凭着多年的航海经验，王船长立即判断出目标船企图乘我船穿越其船艉时采用突然倒车撞击我船，而这么短的距离船舶转向已经来不及，目标船有4700多吨，而22船只有1000多吨，如果对方庞大的船体和巨大的动力一旦撞上我船，我船顷刻间就会沉入大海。此刻已来不及转向，情况万分危急，王船长当机立断，命令迅速加速，在六七分钟的时间里，我船高速冲过对方船艉部。这时对方船尾距我船右舷尾部只有不到2米的距离，这咫尺之间的胆识博弈，让对方的图谋失败了。危急关头，王桂廷和他的兄弟船员早就将自己的安危置之度外，因为在我们海监队员心中祖国的利益高于一切！
南海专项维权执法
2007年5月，其时王船长刚刚做完喉部肿瘤切除手术后一个月，就在国家海洋局的部署下带领“中国海监17”船赴南海执行专项维权执法任务。了解到这项任务的特殊性后，利用航渡时间他指挥全体船员进行了射击、堵漏、救生、防跳帮等针对性演练，为完成任务做好了充分准备。
17船抵达目标海域后，与其他海监船组成护航编队，对某国武装船实施拦截、分隔、阻挡，确保我海工作业船安全。此时，该国武装船对我编队频繁发起了穿插、横挡等危险行动。在一平方海里的范围内，我9艘船与30艘武装船共近40艘船胶着在一起，随着时间推移，该国武装船危险行为逐渐升级，肆无忌惮地冲撞我编队。在这种情况下，王船长找到轮机长进行部署，他严肃的说：“一旦在危急状态下，出现我船与武装船发生冲撞的情况，你要安排机舱人员全部撤离，只留你一人在机舱。你必须想尽办法，保证主机正常运转。除非万不得已，我们都要把船开回去，记住，人在船在！我们与船共存亡！”最终，在我海监船的强势压力下，越武装船撤离该海域，维权行动取得圆满成功！
南海定期维权巡航执法
2007年开始，中国海监总队开展了南海定期维权巡航执法行动，以掌握南沙群岛每一个岛礁的详细资料。第一航次，由于不熟悉岛礁海底情况，船队最近只抵近到距海岛5海里远。第二航次，王桂廷船长奉命驾船近距离抵近观察监视，在距离海岛只有300多米远的情况下，海岛上空出现了某国的信号弹，为了取得更详实的资料，王船长驾船毅然前进，指挥船队员继续取证，同时要求注意隐蔽，确保人身安全。就在取证接近尾声时，对方开始开枪示警，这时资料基本取完，达到了预期效果，为了规避风险，我船开始慢慢调转船头，迂回撤出海域，后来才得知该岛是某国的水警司令部驻地。此后的几年里王船长每年都参加南海的巡航执法行动，南海定期维权巡航执法实现他走遍祖国南海所有岛礁的夙愿，每每说起此事他心里都无比的欣慰和自豪！
黄岩岛维权执法
2012年王船长奉命参加黄岩岛维权执法行动。行动中，他和全体船员经受了南海高温、高盐、潮湿、风高浪急、补给不足等一系列困难，坚守 184天，多次驱离菲律宾渔船，牢牢守住了我们美丽的黄岩岛。半年多的时间，可王船长和船员们在无边无垠的大海，在长年高温高盐的气候里，守护者祖国的万里海监。当我们在享受夏日空调、冷饮、洗海澡带来的凉爽时，我们的海监队员为了捍卫祖国的海洋权益，正在南海挥汗如雨，同外国侵权船只斗智斗勇。为祖国的海洋权益贡献着自己的力量！
舍小家为国家
20世纪90年代，改革开放浪潮席卷全国，部分船员先后离开海洋局到待遇高的航运公司赚钱。作为一名老船长，王桂廷没有选择这条路，而是踏踏实实的为祖国海洋事业工作，他说“人各有志，在海监船上习惯了，我舍不得离开啊。”在金钱和国家利益面前他选择了后者，因为他知道没有国家的稳固就没有小家的富康！
2011年1月，返航不足20天的海监17船再次接到紧急出航命令。对于海监l7的船员来说，执行紧急重大任务，已经成为习惯。可大家不知道的是，就在此航次返航前，王船长犯了严重的痔疮。50多天的海上生活，他强忍着剧烈的疼痛，咬着牙坚持指挥船舶，愣是没让船员发现。利用休航期间他抓紧时间动了手术，由于病情严重，手术切除的面积很大，需要长时间卧床休息。腊月二十八这天，王船长正躺在医院病床上接受治疗，突然接到上级指示,某国海军侦察船即将进入黄海海域，要求海监17船紧急待命出航。他强忍病痛，来不及办理出院手续就从医院赶回船上，义无反顾投入新的任务。
自己的身体不要紧，可这么多年王船长心里却对自己的妻子和家庭充满了愧疚。2011年执行渤海蓬莱19-3油田执法任务时,他接到了家人打来的电话，爱人重病住进医院。政委问他住进了哪个医院？是否需要人陪床？他说住院陪床都等安排妥当了，并嘱咐政委千万不要再和其他人讲起，他不想因为自己的事影响了大家的斗志。其实没能在病床前照顾妻子，在家人需要的时候没能在家当顶梁柱，王船长很是自责，心里十分愧疚。爱人三次生病住院手术，他都出海在外，连手术书都是妻子自己签的字。
2012年孩子参加高考，王船长没能陪在身边鼓励；孩子考上大学，填报志愿，他也无法给予指导；开学报到，他更无法陪着到校照顾，只能让同事帮助关照一下。想起这些事王船长心里就一阵阵揪心，他对我说：“这些年，我亏欠他们太多太多，多亏妻子和孩子对我理解和支持，这么多年最对不起得就是他们了！”。
这些年，王桂廷船长一年中出海最长的时候在海上301天，最短的也有260天，总航程14万2千多海里，相当于绕赤道6圈半。
2013年7月22日，中国海警局正式挂牌。历经15年的发展，“中国海监”与其他三支海上执法队伍整合为“中国海警”，成为一支崭新的海上执法队伍。至此，中国海监迈入新的发展阶段，开始了新的历史征程。王桂廷船长有一个梦想，那就是我国主张的300万平方公里的管辖海域没有争议，决不容许他国染指。为了这一梦想，他将继续在我国的万里海疆驰骋，以实际行动为实现海洋强国梦贡献力量！
责任编辑：孙翔
