“走出去”成为亮点
2012-09-17 11:36:00 来源：大众网
2004年是中国重汽全面实施国际化战略的一年。中国重汽提出了“双十”行动方案——在2003年整车出口基础上，三年内整车出口实现两个10倍增长的，即：2004年比2003年出口整车及创汇额增长10倍，同时再用两年时间，到2006年底使中国重汽出口整车及创汇再增长10倍。
2004年是中国重汽全面实施国际化战略的一年。中国重汽提出了“双十”行动方案——在2003年整车出口基础上，三年内整车出口实现两个10倍增长的，即：2004年比2003年出口整车及创汇额增长10倍，同时再用两年时间，到2006年底使中国重汽出口整车及创汇再增长10倍。
“双十”行动方案一提出，立即引起轰动，多数人都认为这是不可能实现的。2003年，中国重汽通过各种渠道仅仅出口了40多辆整车，虽然基数较低，但按照“双十”行动方案，中国重汽三年之内也必须达到年整车出口4000多辆，对刚刚从破产边缘站起来的中国重汽来说，这几乎是神话。
然而，事实让人们再次看到了中国重汽的速度和奇迹的发生。2004年底，中国重汽实现出口整车526辆，创汇额达1271万美元，顺利实现了第一增长10倍的目标。2005年5800辆，提前完成双十行动计划。2008年突破15000辆。
2010年，中国重汽实施出口体制改革，大力实施走出去战略，变过去在济南坐等客户为驻扎在国外搞营销。目前常驻境外人员超过120人；国外网络建设工作由原来注重数量的增长转变为更加注重网点质量的改善提升，更加重视境外售后服务水平的提高。已在40个国家建立了办事处、建立了6个KD组装厂、发展86家一级经销商、建立240多个服务网点，已形成出口重型汽车30000辆的营销能力，基本实现对发展中国家的全覆盖。中国重汽已连续多年位居重卡出口总量和出口收入首位。
“蒙古版豪沃”、“中东版豪沃”……中国重汽在积极走出去同时，“走进去”开发符合出口地法规和准入要求的重卡产品,并不断提升产品性能和质量。,中国重汽为蒙古能源公司开发的非公路豪沃重卡满足了他们在煤炭运输上的需要。引来很多蒙古企业点名就要这种“蒙古版豪沃”。普通重卡的油箱一般是300升到800升,但中东地区地广人稀,加油站之间的距离很远,中国重汽特别开发出了1000升的超大油箱专供中东市场，受到当地用户的高度称赞。
今年5月22日，400辆搭载中国重汽欧五发动机的HOWO-A7重卡出口巴西，这是2000辆订单的第一批，是国内首次批量生产欧五重型卡车，也是国内首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。中国重汽出口产品的技术水平实现了“走上去”，开始与国际重卡巨头同台竞争。
2011年中国重汽首次出口突破2万辆达到20852辆，同比增长了56%；实现出口创汇6.1亿美元，同比增长82%；合作出口值24.9亿人民币，同比增长57%。而在今年国内重卡市场低迷的形势下，中国重汽在出口依然抢眼。1－8月出口累计订单已达2万辆，继续稳居国内重卡同行业首位。
十年来，中国重汽的新标志——SINOTRUK，为中国重汽创世界知名品牌打出了旗帜。 SINOTRUK”，连续获得中国机电产品进出口商会推荐出口品牌、山东省重点培育和发展的出口名牌等多项荣誉，并获得了商务部“最具市场竞争力品牌”，同时中国重汽被授予“国家整车及零部件出口基地”资格。中国重汽“SINOTRUK”国际品牌随着产品出口在国际市场的许多地区和国家成为用户认可、喜爱的中国汽车品牌。中国重汽对国际市场品牌建设采取了多项措施：通过加入马德里条约成员国，实现了对SINOTRUK等一系列品牌标识的注册保护。马德里成员国之外的主要市场国家目前也已经有20多个国家完成了注册商标的保护。
“双十”行动方案一提出，立即引起轰动，多数人都认为这是不可能实现的。2003年，中国重汽通过各种渠道仅仅出口了40多辆整车，虽然基数较低，但按照“双十”行动方案，中国重汽三年之内也必须达到年整车出口4000多辆，对刚刚从破产边缘站起来的中国重汽来说，这几乎是神话。
然而，事实让人们再次看到了中国重汽的速度和奇迹的发生。2004年底，中国重汽实现出口整车526辆，创汇额达1271万美元，顺利实现了第一增长10倍的目标。2005年5800辆，提前完成双十行动计划。2008年突破15000辆。
2010年，中国重汽实施出口体制改革，大力实施走出去战略，变过去在济南坐等客户为驻扎在国外搞营销。目前常驻境外人员超过120人；国外网络建设工作由原来注重数量的增长转变为更加注重网点质量的改善提升，更加重视境外售后服务水平的提高。已在40个国家建立了办事处、建立了6个KD组装厂、发展86家一级经销商、建立240多个服务网点，已形成出口重型汽车30000辆的营销能力，基本实现对发展中国家的全覆盖。中国重汽已连续多年位居重卡出口总量和出口收入首位。
“蒙古版豪沃”、“中东版豪沃”……中国重汽在积极走出去同时，“走进去”开发符合出口地法规和准入要求的重卡产品,并不断提升产品性能和质量。,中国重汽为蒙古能源公司开发的非公路豪沃重卡满足了他们在煤炭运输上的需要。引来很多蒙古企业点名就要这种“蒙古版豪沃”。普通重卡的油箱一般是300升到800升,但中东地区地广人稀,加油站之间的距离很远,中国重汽特别开发出了1000升的超大油箱专供中东市场，受到当地用户的高度称赞。
今年5月22日，400辆搭载中国重汽欧五发动机的HOWO-A7重卡出口巴西，这是2000辆订单的第一批，是国内首次批量生产欧五重型卡车，也是国内首次批量出口欧四以上排放水平的重型卡车。中国重汽出口产品的技术水平实现了“走上去”，开始与国际重卡巨头同台竞争。
2011年中国重汽首次出口突破2万辆达到20852辆，同比增长了56%；实现出口创汇6.1亿美元，同比增长82%；合作出口值24.9亿人民币，同比增长57%。而在今年国内重卡市场低迷的形势下，中国重汽在出口依然抢眼。1－8月出口累计订单已达2万辆，继续稳居国内重卡同行业首位。
十年来，中国重汽的新标志——SINOTRUK，为中国重汽创世界知名品牌打出了旗帜。 SINOTRUK”，连续获得中国机电产品进出口商会推荐出口品牌、山东省重点培育和发展的出口名牌等多项荣誉，并获得了商务部“最具市场竞争力品牌”，同时中国重汽被授予“国家整车及零部件出口基地”资格。中国重汽“SINOTRUK”国际品牌随着产品出口在国际市场的许多地区和国家成为用户认可、喜爱的中国汽车品牌。中国重汽对国际市场品牌建设采取了多项措施：通过加入马德里条约成员国，实现了对SINOTRUK等一系列品牌标识的注册保护。马德里成员国之外的主要市场国家目前也已经有20多个国家完成了注册商标的保护。
责任编辑：刘小芳
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