海上通道复航 东营至旅顺只需7个半小时

东营港长30公里的管廊已经建成，直通深海。

东营港的定位是打造成全国最专业的液体化工码头。

    大众网东营9月8日讯（记者 尹海洋）依托石油化工产业，东营市力争把东营港打造成为全国最大最专业的液体化工码头。记者在东营采访时获悉，已停运达16年的东营至旅顺客货滚装运输航线目前已经正式复航。这条航线海上距离只有112海里，航行7个半小时就能到达。

　　打造最专业液体化工港区 2015年吞吐量将达5000万吨

　　东营市常务副市长赵豪志在接受记者采访时称，工业是东营经济增长的主要力量，借助黄蓝两大战略，东营港经济开发区的建设也有了突飞猛进的发展。

　　港口是推动区域经济发展的核心战略资源，东营港作为国家一类开放口岸和黄河三角洲区域中心港，如今正肩负着这样重要的历史使命。据了解，东营港在1997年正式对外开放，不过由于港池缺少有效的保护措施，刚刚起航的东营港在2002年南内港基本处于停产状态。

　　东营港经济开发区管委会副主任朱晓勇说，目前，东营港投资一期扩建工程全面完成，总投资34.3亿元的十大业主码头和管廊带建设顺利，新增吞吐能力1800万吨，投资11亿元的东营港区段防潮堤年内完成主体工程。记者在港区看到，管廊从港区内一直延伸到海里，非常壮观。“这个主要是运输液体化工类，从5万吨级的码头一直连接到灌区。”朱晓勇说，目前管廊已经建设了30多公里，其中海里的能有十四五公里。“现在管廊还没最后完工，建成后总长度能有45公里。”

　　“东营港海域等岸线密集，距离﹣10米等深线只有6公里，距离﹣20米等深线只有29公里，是渤海湾泥质海岸线建设深水大港的天然良址。”朱晓勇说，到2015年，东营港吞吐能力达到5000万吨，液体化工品一次性仓储能力达到1000万方，成为环渤海地区最大的液体化工品集散地。

　　停运16年的东旅滚装航线开通，东营至旅顺睡一觉就到

　　发展港口的同时，还加强了基础设施的建设。记者在东营采访时获悉，已停运达16年的东营至旅顺客货滚装运输航线目前已经正式复航。穿过候船大厅记者来到了旅客登船的廊桥。

　　“这条航线是在八月底正式开通的，乘客们就是从这里登船。”投资建设的山东万通海欣集团总经理王文华说，其实东旅滚装航线在1992年8月26日就开通了，不过由于港口设施配套差、班次不稳定、营运船舶老旧等问题，航次在1997年就停运，这些年，从东营去大连只能是走公路或者是铁路。“不管是走公路还是铁路都需要绕行。”王文华说，这条航线开通后缩短了两地之间的路程，海上的路线仅是铁路的十三分之一，是公路的十分之一。“航线海上距离只有112海里，航行7个半小时就能到达。”王文华说，他们每天13时从东营发船，旅顺港每天23时返回。

　　“这条航线不仅有客运还有货运。”王文华说，东营所处的华东经济区与旅顺所处的东北经济区，轮胎、造纸、陶瓷等工业产品和水产、水果、蔬菜等农副产品，都是经常需要运输的大宗货物，不过目前该区域铁路全面超负荷运行，货运满足率不到50%，大量货物被迫选择长途公路运输。但是公路运输，需要绕路，这样就增加了运输成本，浪费大量时间，而且安全性也大大降低，所以他们这次专门建了10个散货泊位、4个液体化工品泊位和2个滚装。

　　除此之外，胜利机场4D级改造全面完成，开通了东营至北京、上海、重庆、大连、宁波、海口等多条航线；德大铁路、寿平铁路建设加快推进，形成了立体大交通格局。胜利发电厂三期工程开工建设，一期投资77亿元的大唐东营电厂项目获国家能源局批复。