"智能可变车道"难住不少司机 交警提醒看指示牌
经十路与纬十二路路口设立可变车道后工作人员对道路指示牌进行了更换点击查看原图 经十路阳光新路路口的智能可变车道，可以根据实际路况进行直行和左转的车道，这也是济南市首条“智能可变车道”。
经十路与纬十二路路口设立可变车道后工作人员对道路指示牌进行了更换
经十路阳光新路路口的智能可变车道，可以根据实际路况进行直行和左转的车道，这也是济南市首条“智能可变车道”。这首条“智能可变车道”开始实施几天来，效果挺好，但是一会直行一会儿左转，能根据车流量自我调整的智能可变车道让一些司机有点摸不着头脑。
根据感应自行确定是直行还是左转
昨天记者在现场注意到，这条车道两条地面标线的内侧有锯齿状，这种车道被称之为“非”字形车道，也是可变车道的一种惯用标示。这种车道到底是通过什么来智能控制左转还是直行？
济南交警支队信号控制研究室负责人赵景春介绍说，就是在第一排左转车道距停止线70米和200米处，分别设置了地磁感应器来检测车辆排队长度，当排队长度超过200米时，智能可变车道自动变为左转车道；当排队长度小于70米时，智能可变车道自动变为直行车道。相对应的，就在这条车道距离路口200米处，上方设有交通标识牌，上面有“可变车道”和按照箭头行驶的提示：当车道为左转车道时，出现左转箭头；为直行车道时，则是直行箭头。
“智能可变车道”咋走 低头看路抬头看标识
槐荫交警大队经七路中队中队长郭风雷告诉记者：“4月8日7点30分到8点30分早高峰时段，智能可变车道上方的交通标识牌更替较为频繁，因为第一排左转车道排队长度时不时就超过了200米；经过一个信号灯后，排队长度很快又会小于70米。晚高峰也是如此，这说明对左转车辆的疏导起了很直接的作用。”
智能可变车道设置完成后在晚高峰时期的作用十分明显，但记者在现场看到，仍有很多的驾驶员对这个“新生事物”有些抵触。非字形可变车道一直比较空，当智能车道提示左转时，大多车辆却选择第一排左转车道或是中央护栏南侧的逆向可变车道。
一位驾驶员说：“我知道是一条可变车道，这种车道在英雄山路上也有，但我不知道什么时候该直行什么时候该左转。”当记者告诉他，前方200米抬头看就能看到指示牌，这位驾驶员很不好意思地说：“没有抬头看指示的习惯。”
济南交警支队信号控制研究室负责人赵景春提醒说，司机驾车上路，要养成抬头看交通标识牌的习惯，只要按照箭头的指示行车，是肯定不会走错的。同时，为了更方便司机行车，将在附近的道路提示牌上，标明东进口向西方向5条车道的具体位置，提示司机如何利用智能可变车道。
铺设地磁感应 今后将有更多路口智能化
加上此次首条智能可变车道，目前济南已建成了两个智能路口，另一个路口便是去年启用的玉函立交南下桥口。如果车辆占满了前面百米左右的距离，又在此35米的交织区内流量达到了报警的标准，信号灯将根据报警的情况立刻启动自动控制，变更为红灯，以控制后面来的车辆，以防加剧路口的拥堵。
济南交警相关负责人表示，济南将在更多的路口路段推广这种智能化交通系统。
4月5日晚7点48分,BRT站台北关北路站站务员刘小静和王晓燕听到外面响起鸣笛声并持续不断。两人顺着鸣笛声出门查看,发现站台西侧,BRT车道内护栏边一个骑车人摔倒在地,身下压着电动车。
菏泽中华路、和平路交叉路口车流量大，且东西方向行驶左转直行共用一个车道，导致压车现象时有发生。近日，在该路口执勤的曹县大队针对此种现象作出调整， 中华路由西向东行驶方向，增加提示牌，市民可提前右转。
从昨天开始，早晚高峰期间，路口执勤交警将主要负责路口交通秩序，而不再过于分散精力进行违章抓拍处罚。不过司机们也别高兴太早，交警不查不代表违章了没人罚，路口的电子眼都看的清清楚楚呢。
“亲，变道啦”！记者今天了解到，经十路与阳光新路交叉口交通优化改造设备及路面标线已经安装铺设完毕，市民出行时要注意观察交通信号指示，以免影响交通出行。交警部门特别提醒，走智能可变车道时要注意观察上方。
责任编辑：王雨萌
