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龙烟铁路2016年建成连接烟台港解决“货多难运”

2014-12-29 22:17:00来源：大众网作者：王宗阳

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　　预计在2016年年底建成后，5年内列车将为烟台港运送货物达3000万吨，解决过去烟台港“货多却不好往外运”的尴尬瓶颈。

　　山东铁路建设媒体行系列报道（6）

　　龙烟铁路2016年建成连接烟台港解决“货多难运”

烟台港核心区西港区（记者王宗阳摄）

山东铁路建设媒体行采访团正在观摩烟台港沙盘。（记者王宗阳摄）

　　大众网烟台12月29日讯（记者王宗阳）今天上午，山东铁路建设媒体行采访团，来到烟台港西岗区采访。正在建设中的龙烟铁路，将为西岗区开辟出一条新的铁路运输大通道。预计在2016年年底建成后，5年内列车将为烟台港运送货物达3000万吨，解决过去烟台港“货多却不好往外运”的尴尬瓶颈。

　　西港区为烟台港发展核心，吞吐能力将达2亿吨

　　大众网记者在采访中了解到，烟台港是中国沿海25个重要枢纽港口之一，位于东北亚国际经济圈的核心地带，是中国沿海南北大通道的重要枢纽和贯通日韩至欧洲新欧亚大陆桥的重要节点。烟台港现辖芝罘湾港区、西港区、龙口港区和蓬莱港区四大港区。其中西港区是烟台港规划建设发展的核心港区，地处烟台经济技术开发区东北海域，规划陆域面积50平方公里，其中港口作业区面积24平方公里，临港工业区面积26平方公里，港口规划布局液化油品、通用散货、大宗散货、原油和集装箱五大作业区，将建成5-30万吨级泊位65个，最终实现港口吞吐能力2亿吨和1500万标准箱。

　　西港区自2005年开工建设以来，截止到目前已有3个5万吨级通用泊位、3个5—10万吨级液化、油品泊位和2个20、30（兼顾40）万吨级的矿石卸船泊位建成投产；已形成航道等级为20万吨级，并正在进行30万吨级航道的建设。

　　目前“货多难运”，龙烟铁路建成将改善

　　但烟台港总工程师张国建向大众网记者坦言，目前港口发展建设顺利，但受到烟台交通方面限制，一直存在“货多难往外运”的尴尬瓶颈。而他在沙盘前向大众网记者憧憬说道：“2016年底龙烟铁路贯通后，将开辟出一条新的铁路运输大通道，通过龙烟铁路实现从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等，极大地增强烟台港的集疏运能力和核心竞争力，较原有的蓝烟—胶济铁路缩短约150余公里。这条北部沿海铁路通道的建设，意义重大、影响深远。”

　　他分析说，这首先是将会改变山东半岛北部沿海没有铁路的历史，为沿线经济发展提供运力支持；二是开辟一条煤炭外运新通道，烟台路网结构得到进一步完善和优化，通过德龙烟铁路，烟台港可实现从西部运来煤炭、向西部输出金属矿石等大宗散货的良性循环，预计建成通车5年内可输送3000万吨的货物；此外也将打开胶东半岛北部后方经济腹地，极大地改善胶东半岛的交通区位优势。