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邯济铁路改造完成运能提升3倍打造"黄金走廊"

2014-12-30 18:27:00来源：大众网作者：马俊骥

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随着北京铁路局管段电气化启用，邯济铁路扩能改造工程建设任务圆满完成。今天中午，大众网记者跟随“山东铁路建设媒体行”采访团在德州境内的邯济铁路跨101省道特大桥现场看到，由电力机车牵引的列车飞驰而过。改造后，邯济铁路由单线变为双线，牵引动力由内燃机车改为电力机车，运能是以前的3倍。

　　山东铁路建设媒体行系列报道（九）

　　邯济铁路改造完成运能提升3倍打造“黄金走廊”

今天中午，位于德州的邯济铁路跨101省道特大桥上，一辆列车飞驰而过。邯济铁路改造工程完成后，运能提升为以前的3倍。记者马俊骥摄

　　大众网德州12月30日讯（记者马俊骥）今天，随着北京铁路局管段电气化启用，邯济铁路扩能改造工程建设任务圆满完成。今天中午，大众网记者跟随“山东铁路建设媒体行”采访团在德州境内的邯济铁路跨101省道特大桥现场看到，由电力机车牵引的列车飞驰而过。改造后，邯济铁路由单线变为双线，牵引动力由内燃机车改为电力机车，运能是以前的3倍。

　　邯济铁路扩能改造今日完成，运能提升为之前的3倍

　　邯济铁路扩能改造指挥部副指挥长张凤著介绍说，邯济铁路扩能改造工程为既有邯济线（邯郸南至晏城北232公里线路）增建二线并电气化改造，含引入邯郸地区、聊城地区、济南枢纽相关工程，工程范围全长248.61正线公里，起自京广线邯郸南站，终到京沪线济南枢纽焦斌站，途径河北邯郸市、山东聊城市、德州市辖区，全线设19个车站。

　　工程2010年11月开工建设，2014年10月21日邯济铁路扩能改造工程双线自闭全部开通，12月6日济南铁路局管段电气化启用，12月30日北京铁路局管段电气化启用，邯济铁路扩能改造工程建设任务圆满完成。

　　今天中午，在工程新建的跨101省道特大桥下，大众网记者看到，由电力机车牵引的列车飞驰而过，工作人员介绍说，这是由济南发往深圳东的K1284次列车，改造前该线为单线，牵引动力为内燃机车，运能为每年4600万吨，客车每日4对，改造后，牵引动力变为电力机车，运能提高到每年1.3亿吨，客车每日13对，货运和客运运能都是以前的约3倍。

　　带动沿线地区经济协调发展，打造连接环渤海“黄金走廊”

　　张凤著介绍说，邯济铁路西接邯长线，邯长线与邯济线一并进行了扩能改造，使得区域路网布局更加合理，对于进一步强化联系晋中南、冀南和胶东半岛铁路通道，充分整合地区资源、产业、经济优势，加强区域间经济合作，促进区域经济协调发展都具有重要意义，运能的提高对于当地争取大宗货物运输增量提供了保障。

　　德州市齐河县发改委相关负责人介绍说，齐河县境内的“晏城北—晏城—焦斌”段是邯济铁路山东段的最后一段工程，这一段的建设竣工，为邯济铁路山东段正线的开通画上了句号。目前投资160亿元的山东济铁省会中心物流城已经在齐河县开工建设，主要建设煤炭矿石、笨大货物、集装箱等十大功能区，将成为覆盖山东乃至华北的现代化综合性物流城；华电国际齐河电厂在筹建过程中；山东省煤炭储配基地也在规划运作当中，邯济铁路扩能改造工程为建设铁路专用线提供了便利条件。

　　邯济铁路扩能改造完成后，以煤炭运输为主、兼顾地方客运，同时邯长、邯济和邯黄铁路共同构成了山西东南部与山东西南紧密联系，继而通过胶济铁路连接山东省会城市群、环渤海经济圈的“黄金走廊”。