百年古驿站焕发生机 成全国唯一邮驿博物馆

盂城驿内的日晷。大众网记者 马俊骥 摄

盂城驿内一角，莲池、老梨树和回廊呼应。大众网记者 马俊骥 摄

盂城驿位于大运河畔馆驿巷内，经过修复保护，小巷古色古香。大众网记者 马俊骥 摄

站在盂城驿鼓楼上向远处眺望，古色古香的建筑和远处的现代高楼和谐共存。大众网记者 马俊骥 摄

　　大众网扬州8月13日讯（记者 马俊骥）在全国众多城市当中，以“邮”命名的，只有高邮。作为“东方邮都”最鲜明的文化符号，盂城驿成为中国大运河申遗的重要组成部分。经过多年的重建修复和保护利用，盂城驿建成了全国唯一的“邮驿博物馆”，从码头工人存放板车的仓库变身为“没有围墙的花园”。

　　盂，古代盛饮食、水等的圆口容器。盂城，高邮的别称，取意于宋代词人秦观描写家乡“吾乡如覆盂”的诗句，盂城驿故而得名。盂城驿始建于明洪武八年（1375年），后来不断加建，逐步形成了明清时代大运河沿线规模最大的古代驿站。今天下午，大众网记者跟随跟随“走运河 看青奥”—2014全国网络媒体江苏行采访团来到这里，古色古香的建筑、齐全完备的设施无不诉说着这座具有600年历史古代文明“活化石”的转身蜕变。

　　盂城驿内，皇华厅、驻节堂、鼓楼、库房等一应俱全，分别用于办公、接待、瞭望提醒、寄存等，古代邮传的发达可见一斑。“古代的邮传速度最快的每昼夜可达600—800里，可与我们现在的汽车速度相媲美。而驿站就同我们现在的铁路干线或公路干线一样，遍及全国。”高邮文史专家李国耀介绍说，明清时期，全国有驿站2000多座，能同时具有水陆转运、接待功能的驿站只有86座，这就是所谓的水马驿。而作为当时江南至京城之间重要的水马驿站，盂城驿保存的建筑结构和功能，清晰地反映出驿站在传送、接待、转运功能中发挥的巨大作用。

　　然而，如果不是1985年文物普查时被发现，这个具有极高历史文化价值的“活化石”如今仍是码头工人存放板车的仓库。

　　从明洪武八年(1375年)盂城驿开设，到1913年1月北洋政府宣布将全国驿站全部裁撤，盂城驿被历史尘封。1985年，盂城驿在文物普查中被发现，许多专家学者称之为“稀世遗珍”。在国家邮电部、江苏省政府和社会各界的大力支持下，高邮市政府开始修复盂城驿。

　　1996年—2001年，盂城驿先后进行了两个阶段的修复工程。一期修复工程修复了驿站的主体建筑，并建立了中国唯一的“邮驿博物馆”。二期修复工程于2001年10月开始，重点修复了跟盂城驿紧密相关联的“秦邮公馆”、“棠荫小憩”。2013年，大运河申遗进入了最后冲刺阶段。盂城驿的保护利用也上升到高邮城建十大重点工程。“总投资约9500万元，用于盂城驿扩容一期和南门大街修缮整治。”李国耀介绍说，工程全部完工后，扩容的盂城驿景区面积是原来的3倍。如今，这座“没有围墙的花园”，已成为外地游客、四周居民休憩宝地，有望重现史上驿马百匹同时饮水的壮观景象，让古驿焕发新生机。