苏州运河遗产点周边环境监测预警 "原地原貌"修缮

苏州的盘门设计精巧，展现了古代人民杰出的建筑、战防智慧。大众网记者 马俊骥 摄

苏州繁忙的运河航运。大众网记者 马俊骥 摄

苏州护城河上的单孔拱桥。后面的高楼和前面保持历史风貌的建筑形成了鲜明对比。大众网记者 马俊骥 摄

苏州护城河与岸边古色古香的建筑。大众网记者 马俊骥 摄

苏州运河上的万年桥。大众网记者 马俊骥 摄

　　大众网苏州8月15日讯（记者 马俊骥）今天上午，大众网记者跟随“走运河 看青奥”——2014全国网络媒体江苏行采访团来到江苏苏州采访了解到，大运河苏州段遗产点80%以上保留“原地原貌、原汁原味”，并建立预警机制，对运河周边环境进行常年监测，给大运河“申遗”添加了浓墨重彩的一笔。

　　公元七世纪初，隋炀帝下令开凿江南运河，从镇江至杭州，长800余里。苏州段作为江南运河的重要区段，正式纳入大运河体系。大运河苏州段是目前中国大运河货流强度最大的航段，每天通过的船只有6000艘左右，据2007年统计，苏州港货物吞吐量达18377万吨。大运河对于苏州千百年来的发展造成的影响可见一斑，具有“前街后河”之称的苏州，在大运河“申遗”过程中，是份量较重的一部分。

　　“苏州大运河虽是江苏省遗产段的一个小部分，但却也是分量较重的一部分。”苏州市文物局文物处主任王嘉明介绍，大运河苏州段水道最早开挖于春秋时期，是江南运河段雏形，隋代起成为中国大运河的重要河道。“大运河经过苏州的时候，把整个城市都环绕其中。可以说苏州与水分不开，更与运河分不开。”王嘉明介绍说，在苏州段申遗中共有山塘河、虎丘塔、盘门景区、平江街、全晋会馆、宝带桥、吴江古纤道七个申遗点。“大运河苏州段遗产点八成以上都保留了原地原貌。”

　　王嘉明说，在大运河申遗工作开始前，苏州就做了大量准备工作，为了恢复运河原貌，对运河边上一些废旧小仓库和不协调的风貌进行整治，修缮和搬迁。申遗成功后，当地遗产点监测预警办公室也已成立，它将对运河周边环境进行常年监测。苏州文物局除了对运河周围的建筑和遗产点重点监测外，一些工业遗产建筑、历史建筑、古桥梁、泊岸、码头等和大运河息息相关的区域也被纳入监测范围内，他们将责成相关单位有效保护，努力做到“原地原貌”式的修缮。