德阳飞速迈进“大交通”时代

成德南高速公路。 德阳市交通运输局供图

　　10月30日，成绵乐客运专线检测动车载着第一批试乘体验乘客在轨道上飞驰，从未体验过的呼啸而过的极速，不仅引来一片片惊呼声，更大大缩短了德阳与成都、绵阳之间的距离。德阳站出发，24分钟飚成都，19分钟抵绵阳，好快！而即将开工建设的成都经济区环线高速公路德阳至简阳段，则无疑将使德阳到成都第二机场的路变得更加快捷。

　　在西部综合交通枢纽建设规划中，德阳没有挤进次级枢纽行列，仅为8个重要节点，但德阳充分发挥自身区位优势，通过铁路、高速公路、国省道及快速干线、农村公路等多种方式与成都主枢纽全面对接，优势互补，资源共享，共同打造成德组合型主枢纽。目前，已经建成、即将建成或正在建设的城际客运专线、宝成铁路、成兰铁路、成绵高速、成绵高速复线、成德南高速、成都二绕、旌江快速通道、天星快速通道等，织成一张纵横交错、方便快捷的路网，构筑起了德阳经济跨越发展的“大动脉”，支撑起了德阳区域协调发展的“大脊梁”，强势架起了德阳挺进未来的“腾飞之翅”。

　　德阳，飞速迈进“大交通”时代！

　　跨越发展，交通先行！依照“通、畅、捷、快”的发展脉络，德阳交通的发展变化日新月异——

　　建市初期，经过几年奋战，德阳至什邡、德阳至中江的公路修通了，德阳实现了从市到各县的直达；

　　上世纪80年代末期，德阳有了“大件路”，这是全省当时最漂亮、级别最高的一条公路；

　　上世纪90年代，通过市、县联动，德阳强力推进地方干线公路建设。德（阳）中（江）公路、罗（江）桂（花）公路、广（汉）木（瓜坪）公路、成（都）青（川）公路德阳段等公路的改造工作相继进行，最终，基本形成以市区为中心的“大”字型骨架加环线的干线公路构架，实现县县通二级公路的目标；

　　1998年底成绵高速公路竣工通车，这是国道主干线京昆高速（G5）的重要路段，成为连接成都平原区成都、德阳、绵阳三个重要城市的快速通道。这是四川省第二条高速公路，有力地推动了我市经济的快速发展，让德阳老百姓感受到快捷出行的便利；

　　建设一新的旌江快速干线。

成德南高速公路。 德阳市交通运输局供图

　　10月30日，成绵乐客运专线检测动车载着第一批试乘体验乘客在轨道上飞驰，从未体验过的呼啸而过的极速，不仅引来一片片惊呼声，更大大缩短了德阳与成都、绵阳之间的距离。德阳站出发，24分钟飚成都，19分钟抵绵阳，好快！而即将开工建设的成都经济区环线高速公路德阳至简阳段，则无疑将使德阳到成都第二机场的路变得更加快捷。

　　在西部综合交通枢纽建设规划中，德阳没有挤进次级枢纽行列，仅为8个重要节点，但德阳充分发挥自身区位优势，通过铁路、高速公路、国省道及快速干线、农村公路等多种方式与成都主枢纽全面对接，优势互补，资源共享，共同打造成德组合型主枢纽。目前，已经建成、即将建成或正在建设的城际客运专线、宝成铁路、成兰铁路、成绵高速、成绵高速复线、成德南高速、成都二绕、旌江快速通道、天星快速通道等，织成一张纵横交错、方便快捷的路网，构筑起了德阳经济跨越发展的“大动脉”，支撑起了德阳区域协调发展的“大脊梁”，强势架起了德阳挺进未来的“腾飞之翅”。

　　德阳，飞速迈进“大交通”时代！

　　跨越发展，交通先行！依照“通、畅、捷、快”的发展脉络，德阳交通的发展变化日新月异——

　　建市初期，经过几年奋战，德阳至什邡、德阳至中江的公路修通了，德阳实现了从市到各县的直达；

　　上世纪80年代末期，德阳有了“大件路”，这是全省当时最漂亮、级别最高的一条公路；

　　上世纪90年代，通过市、县联动，德阳强力推进地方干线公路建设。德（阳）中（江）公路、罗（江）桂（花）公路、广（汉）木（瓜坪）公路、成（都）青（川）公路德阳段等公路的改造工作相继进行，最终，基本形成以市区为中心的“大”字型骨架加环线的干线公路构架，实现县县通二级公路的目标；

　　1998年底成绵高速公路竣工通车，这是国道主干线京昆高速（G5）的重要路段，成为连接成都平原区成都、德阳、绵阳三个重要城市的快速通道。这是四川省第二条高速公路，有力地推动了我市经济的快速发展，让德阳老百姓感受到快捷出行的便利；

　　建设一新的旌江快速干线。