省会圈内将建城轨交通系统 取消干线公路收费

2013-08-30 10:01:00来源:齐鲁晚报 作者:陈玮
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规划明确,取消区域内除高速公路外的干线公路及桥梁收费,建立免费的农产品和食品生产、运输到销售环节的"绿色通道"。实施滨州港扩能建设、海港港区防波堤工程,抓好泰安港建设,规划建设聊城港、德州港,积极推动小清河、京杭运河黄河以北段和徒骇河复航前期研究。

  原标题:省会圈内将建城轨交通系统 取消干线公路收费

  本报济南8月29日讯日前,我省“一圈一带”区域发展战略启动。其中,《省会城市群经济圈发展规划》提出,将取消区域内除高速公路外的干线公路及桥梁收费,加快构筑“一小时生活圈”。

  规划指出,要强化济南全国性综合交通枢纽地位,着力优化布局、完善网络,大力发展多式联运,加快构筑“一小时生活圈”。加快区域内高等级公路建设,根据全省"五纵四横一环八连"高速公路网布局,适时开展京沪高速公路、青银高速公路扩容改造,积极推进跨黄河通道建设,系统改扩建国省道网络。

  规划要求,增加进出济南市的公路通道,加强高速公路的分流管理,规划建设区域城际公共交通网。积极推进山西中南部铁路通道和邯济复线项目建设进度,尽快启动济青高速铁路前期工作。优化济南铁路枢纽,加快城际铁路建设,结合铁路客运专线建设,建立经济圈城际轨道交通系统。完善机场配套设施,稳步推进济南飞行管制区低空空域管理配套改革。

  规划明确,取消区域内除高速公路外的干线公路及桥梁收费,建立免费的农产品和食品生产、运输到销售环节的"绿色通道"。

  专家解读

  串联省会城市群经济圈

  要着力解决公路技术标准低难题

  山东社会科学院副院长郑贵斌表示,省会城市群经济圈要通过加快推进交通、通讯、市场、旅游、公共服务等一体化建设来串联。

  要加快规划建设济南与周边6市城际铁路,着力解决公路整体技术标准低、线路等级不匹配、路网总量不足、个别路段断头、不同运输方式衔接不畅等问题,构建一体化区域综合交通网络。

  此外,还可加快推进电信网、互联网、有线电视网“三网融合”,推动广播电视频道交叉落户,建立区域内统一的支付清算体系、征信体系。降低银行卡在区域内收费标准,逐步实现同城化;支持鼓励城市群内教育资源整合共享。

  本报记者 陈玮

  相关链接

  济南至泰安

  将建快速通道

  规划明确了交通体系重点工程。

  公路:

  加快建设济南至乐陵、济南至东营、德商公路德州至范县段,青兰高速泰安至聊城(鲁冀界)段,长清黄河公路大桥、济齐黄河公路大桥等工程。规划建设济南至泰安快速通道,济南至聊城、沿海高等级公路滨州段。

  铁路:

  加快建设石济客专、聊泰铁路,规划建设京九客运专线山东段,争取建设聊城至德州至黄骅港铁路、郑济客专济南至聊城段,积极开展滨州至潍坊鲁北铁路通道规划研究。

  城际和城轨:

  利用胶济客运专线兼顾济南至淄博城际铁路,利用石济客运专线兼顾济南至德州城际铁路,加快建设济南市区至西营、济南市区至长清、济南市区至遥墙机场至滨州等城际铁路,规划建设长清至聊城、西营至泰安至莱芜城际铁路,推进济南城市轨道交通规划建设。

  航空:

  加快建设济南机场指廊工程,积极推进聊城机场规划建设,开展滨州大高通用机场运输兼通用工程前期研究。

  水运:

  实施滨州港扩能建设、海港港区防波堤工程,抓好泰安港建设,规划建设聊城港、德州港,积极推动小清河、京杭运河黄河以北段和徒骇河复航前期研究。

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初审编辑:余梁

责任编辑:王晓亮

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