去年今天"你懂的"成经典

去年今天，吕新华以一句“你懂的”走红。
少林寺回应澳洲开分寺传闻

以前都是别人在运作，现在算是少林寺正式出场了。
日本马桶盖确系为中国制造

记者求证确认，不少人跨洋疯抢的马桶盖，真的就是产自杭州。
简政放权成绩单“不解渴”

简政放权这项改革进入到“啃硬骨头”的阶段。

两会代表“争抢”高铁背后的经济味道

2015-03-09 16:26:00来源：大众网作者：王春晓

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由此可见，对于发展心切、急于推动地方经济发展速度的代表们，“修高铁”不仅是时代的呼声，也是他们身后那些期盼加快经济发展的人民的呼声。然而，铁路高铁并非一蹴而就，每一条高铁的建设覆盖区域、建设路线设计、建设资源投入等等都是值得研究的系列问题。希望在代表们对于修建高铁的呼声下，我们能够通过两会进一步了解中国今后高铁建设的发展方向，让高铁能为更广泛的人民大众带来实惠。

王春晓

2015年全国两会于3月3日正式开启，在各地代表积极建言的呼声中，“建议修建区域高铁”成为了几个新兴建言中值得关注的一项。全国人大代表黄月芳希望建设五指山到三亚高速铁路，民革中央提交了《关于将包头至海口快速客运铁路纳入国家“十三五”规划》的提案，长白朝鲜族自治县县长郑亨也表达了修铁路的愿望。（3月4日人民网）

　　多年来，“修路”与“致富”成为在改革发展中并肩前行的伙伴，自从高铁日渐走入人们的生活后，其自身所带来的高倍的经济回馈也成为了市场经济大环境下的一碗“红烧肉”，无论地方政府还是企业公司，各家都想吃上一口，何奈僧多肉少，“建高铁”的愿望随着国民经济的增长而日趋热烈。

　　经济的发展一定程度上取决于周转的周期，其中“快”字成为了制胜之契机，故而高铁毋庸置疑的速度成为了各方经济体青睐的“催化剂”。当京沪高铁将北京、上海这两位经济大户连为一体时，其沿线城市在这条现代化铁路的带动下，经济快速提升可谓有目共睹。

　　高铁拉动的不仅仅是商贸、旅游、餐饮、住宿等这些看的见摸得着的项目，它对人才、技术、知识的交流和互动也起到了极大的推力。武广高铁开通运营以来，有效的促进了珠三角、长株潭、长江中下游区域人才技术资源的深度整合，形成了独具特色的“3小时经济圈”，让跨城市工作从此不再是高端人才招募的障碍。