中国反腐风暴扫向文艺界
一些文化人滥用名气以结交权钱,充当掮客从中谋利。
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卷入案件15个月,陆勇仍坚信自己无罪,会继续帮助病友。
这些年,网上关于张灵甫的炒作和争议从未停止。
邀您记录春节回家路上的所见所闻,诉说无法回家过年的乡愁。
随着春运启动,日前刚刚过完“满月”的青荣城铁也开始面临严峻的“大考”。据悉,青荣城际铁路开行一个多月以来,旅客发送量已经超过了35万人次,不仅乘客多,烟威地区多雪的特点,更让铁路部门随时严阵以待。
编者按:又是一年春运时。今年春运自2月4日开始,3月15日结束,节前15天,节后25天。今年春运长达40天,其中铁路方面将面临“大考”:济南铁路局总共将迎来旅客1050万人次,日均达到26.3万人次,较去年同期增加103.7万人次。为了能让来自全国各地的游子回家过年团圆,他们夜以继日奋战在春运一线,很多人甚至连过年都没法回家。今天起,大众网推出别样的“春运”系列报道,带您走近他们不一样的春运生活。
别样的“春运”——大众网新春走基层系列报道(四)
探秘高铁动车的“大脑” 下雪可自动报警限速
该指挥中心被称为全省高铁动车的“大脑”。(记者 王宗阳 摄)
高铁动车情况实现随时监控。(记者 王宗阳 摄)
青荣城铁沿线车站情况一目了然。(记者 王宗阳 摄)
进入春运,工作人员严阵以待。(记者 王宗阳 摄)
大众网济南2月7日讯(记者 王宗阳)随着春运启动,日前刚刚过完“满月”的青荣城铁也开始面临严峻的“大考”。据悉,青荣城际铁路开行一个多月以来,旅客发送量已经超过了35万人次,不仅乘客多,烟威地区多雪的特点,更让铁路部门随时严阵以待。本期“别样春运”,大众网记者带您走进济南铁路局高速铁路调度指挥中心,看看高铁动车的“大脑”,如何进行控制。
上午,当大众网记者一走进济南铁路局高铁调度指挥中心,马上就看到一片繁忙景象,工作人员正在有条不紊的进行调度调试工作。中心内,密密麻麻的电脑整齐排列,调度人员通过这些电脑来调度指挥车辆。现场的工作人员告诉大众网记者,屏幕上有很多红点,意思是火车正在停靠,而黄灯则表示要减速了,绿灯就证明这趟车在行进当中,所有调度人员就是通过这些点和线来实时调度车辆,确保行车安全。
作为全省高铁动车的“大脑”,某个车站出了问题,能否远程控制?大众网记者了解到,调度员可以直接控制车站的某一个设备,真正实现中心控制。先是在设备上通过运行图将一些列车的运行情况载入列车运行图,列车运行图下达到中心设备以后通过设备控制现场。
大众网记者随后在监控屏幕上看见,之前刚刚通车的青荣城铁沿线即墨北、莱阳等车站的情况一目了然,很多工作人员还开玩笑向大众网记者透露:“我们不怕别的,就怕下大雪。下雪后,汽车下面会结冰,火车也一样。然而当高速运行时,下面的冰碎屑攻击铁轨设备,相当于子弹,很容易造成破坏。”与京津冀铁路运行情况不同,针对胶东半岛的天气状况变化不定,济南铁路局高铁指挥中心,针对对这条线路的监控设置上也特别增加了降雪的报警。
据了解,当雪量达到一定程度,系统会自动报警,形成一个某一区段的限速值,然后弹出一个对话框,对列车安全速度形成一个提示。此外,沿线各个牵引站都有来自两座不同变电站的两条220千伏线路供电,当其中一条线路出现故障时,系统可以自动切换为另一条线路供电,最大限度的保证铁路供电的可靠性。
不仅如此,指挥中心还有全面的视频回传系统。大众网在上面清晰地注意到火车站的人流情况、进站上车情况。大众网记者发现,有不少乘坐青荣城际铁路的市民选择直接刷卡上车成为一大亮点:无需出示身份证明,直接刷卡进站乘车,车上为持卡旅客提前预留了席位。屏幕上显示,春运前两天车站售票窗口的压力不算太大,不少人选择新方式购票,大大减少了等待时间。
初审编辑:张艳
责任编辑:王晓亮