高铁工的爱情坚守：天天“昼伏夜出”相聚只有俩小时

　　编者按：时下到了春运最后的返程冲刺期间。今年春运自2月4日开始，3月15日结束。总共长达40天，号称“史上最长春运”。春运期间铁路职工面临“大考”：40天里济南铁路局迎来旅客1050万人次，日均达到26.3万人次，较去年同期增加103.7万人次。很多一线铁路人从过年一直忙到现在都没休息。如今，距离2015年春运结束还有一周时间。3月9日起，大众网也特别推出“最后的冲刺”春运系列系道，去感受一下他们的别样春运。

　　“最后的冲刺”——2015春运倒计时系列报道（六）

　　高铁工的爱情坚守：天天“昼伏夜出”相聚只有俩小时

　　大众网记者 王宗阳

深夜，杨贺对高铁线路进行检测

　　夜里0点后，高铁钢轨两旁的气温很低，正在对高铁线路进行检测的杨贺并不觉得冷，他说他身上穿着妻子亲手给他缝制的棉衣，因此感觉不到冷。不仅如此，临出门前妻子还给他的包里塞上了牛奶和点心，然而就是这样贤惠的妻子，竟然是杨贺通过微信摇出来的。

　　杨贺是新入路的大学生，也是一名合格的高铁线路工，高铁工作性质的原因，晚上十一点上线检修，凌晨5点回家，倒头就睡基本两头不见太阳，更别说找女朋友。在宿舍无聊时他用微信摇一摇加上距离自己只有1000米的女孩，女孩为了测试手机有没有摔坏正好也使用了摇一摇，两个人聊得很投机。更让人意外的是，她就是同事次日要给他介绍的女孩，而且她还跟同事的女友是好姐妹。为了让父母放心，两个人没说微信的事，都跟家人说是同事介绍的。

　　杨贺和同事相约从宿舍一起到她们单位门口“站岗”，等着接她们下班，再相约一起回工区报到，他们一天在一起的，只有这一两个小时。由于防洪工作，杨贺婚假还没休完就去上班了，两个人也没有度蜜月，直到现在婚纱照还没照完。有人问她，你们两个人见面的时间这么有限，为什么还要嫁给他，她说，他对工作那么负责，自然就会对她也这么负责。

　　杨贺从对高铁线路养护维修业务不熟悉到熟悉，再到带领自己的小团队，妻子说他们的床头上摆了很多高铁方面的书，像应急处置什么的，她都会背。杨贺说，高铁钢轨也有自己的声音，敲击钢轨每个部位发出的声音都不一样，可以通过声音检查设备状态。他说连着上几天夜班很正常，每天夜里要徒步走上十几公里，露天作业喝水很不方便，天冷时只能把水揣在怀里捂热了喝。

　　春运期间高铁线路养护维修压力大、任务重，杨贺他连续上了17天夜班，也没能回家过年。正是有了像杨贺一样的高铁人，他们放弃了春节与家人团聚的机会，辗转奔波在铁路一线，才使旅客安心踏上回家路。为了照顾孩子，妻子辞职，杨贺说他下班回家第一件事就是抱孩子，毕竟妻子一个人在家带孩子很不容易。

　　如今，女儿已经1岁了，女儿的名字叫做杨伊晨，杨贺说，因为他们是夜间作业，成天和黑夜打交道，所以他希望自己能够美丽的晨光和温暖带给女儿，更把那份阳光和温暖留给旅客。