工作中的李志强（受访者供图）

　　李志强(左一)正在给员工培训机器操作技巧（受访者供图）

　　大推力的航空喷气发动机是一个国家空军实力的根本保证，更是一个国家工业综合能力的集中体现。航空喷气发动机要承受足以熔化钢铁的高温，产生能把数十吨战鹰瞬间加速的推力。要打造这样一台强劲的发动机，需要装配工人把几万个零件组装到一起，重达数吨的发动机，装配精度堪比机械表芯。

　　我国航空发动机装配领域的首席技师、沈阳黎明发动机公司的发动机装配工李志强是位退役军人。1983年，19岁的李志强退伍回到沈阳，怀着航空报国的初心，来到工厂。

　　航空发动机的结构十分复杂，光需要装配的零件就有数万个，零件之间的衔接更是精细。隔行如隔山，刚刚经历过角色转变的李志强有些犯难。不过，经过2年的军营生活，军人的刚毅早已融入血液，他告诉自己，不能退缩。

　　就这样，他每天都带着笔和本，追在老师傅身后，不懂就问，还挤出时间自学了机械装配的大多数课程，抓住机会学习了电大管理专业的全部课程。

　　经过十年历练，李志强不仅掌握了多机种发动机的装配技能，而且一看到装配图纸，就能将成千上万个零件组装到一起。李志强完成从“部队转业的纯外行”到“活图纸、活标准”成功逆袭的背后，是以“战斗力标准”严格要求自己的无数个埋头钻研的夜晚。由于技术高超、业务能力强，李志强在1995年被任命为总装班班长。当时，他们的装配工作面临着两难全的问题——在缩短装配周期的同时，保证航空发动机的质量。

　　由于人员有限，工人们经常干到精疲力竭，还需要加班继续干，李志强就想，可不可以将有限的人员分成几组，将每步操作细化成多道工序，从而实现长时间的接续生产?想法刚一提出就遭到了一致否定，因为发动机装配工作对人的要求极高，中途换人，没人敢保证工作质量。“这是雷啊!”大家劝他。

　　“雷区?不怕!我们闯一闯!”李志强带着这份骨子里的军人的果断和勇毅，带着团队进行大胆尝试。最终，李志强班在保证装配质量的基础上，缩短装配时间超过20%!

　　在科学安排装配流程的基础上，李志强还对队伍实施军事化管理，狠抓队伍技能。为了训练开桥式吊车装配机匣，李志强曾在吊车钩上用绳子拴一支笔，要求大家将笔送入啤酒瓶。他的李志强班，有组织有纪律，有本事有骨气，成为“航发人”队伍的新标杆。

　　过去，李志强在部队里提高技能，练就本领，是为了保家卫国。

　　如今，李志强班的技术创新越来越多。李志强说，自己未来将继续行进在中国航发追梦之路上，铭记“动力强军、科技报国”的使命。带领队伍在新的岗位上提高技术，是为了打造最强劲的中国动力，以大国工匠的名义，托举民族复兴的中国梦!