编者按：

　　自改革开放以来，在中国共产党的领导下，中国人民凭着一股逢山开路、遇水架桥的闯劲，凭着一股滴水穿石的韧劲，成功走出一条中国特色社会主义道路。他们不懈奋斗、与时俱进，用勤劳、勇敢、智慧书写着当代中国发展进步的故事。回顾改革开放40年，泰安经济走过了波澜壮阔的发展历程，众多企业为泰安市经济社会发展、科技进步、民生改善作出了历史性贡献，功勋卓著。大众网记者将目光聚焦企业，见证历史中他们的昂扬斗志，细数他们筚路蓝缕的艰苦创业之路，以此展现在过去的40年里泰安在经济建设领域取得的巨大成就，展现泰安人奋发图强、勇于创新的时代精神和对未来发展的美好愿望。

　　中国运载火箭技术研究院、泰安航天特种车有限公司总经理王成桥。

　　改革开放40周年企业访谈（3）

　　【岱宗·云起】抓住国家核心需求“风口” 泰安航天特车要做“世界第一”

　　大众网记者 田阳

　　从2亿元到20亿元，从2004年到2018年，一个泰安老牌军工企业走过了转型发展的14年。从传统制造到高端研发，泰安航天特种车有限公司（简称航天特车）将军品特种车做到了国内第一，全军市场占有率60%，军用重型特种车更是排在世界前三位，出口全球20个国家。2012年，泰安市成立航天特种车研究院，院址就建在生产一线——泰安航天特种车有限公司。历经六载，如今的泰安航天特种车有限公司站在航天制造的“风口”，牢记报国强军的使命，开辟了新的发展路径。

　　调整产品结构反转 跃升特种车领域“大佬”

　　泰安航天特种车有限公司的前身是始建于1952年的泰安特种车制造厂。上世纪90年代初，泰安特种车研发出了TAS5380重型特种车，至此中国才有了第一型堪用的国产重型越野汽车。2004年6月，北京航天发射技术研究所与泰安市国资公司共同出资组建泰安航天特种车有限公司，注册资本2000万元。2004年，航天特车的年销售额在4000万元左右，主要以传统制造为主，民品在产业中占比较大。

　　为了提升发展，2012年，泰安航天特种车有限公司总经理王成桥走马上任，将航天特车的产品结构调整为由“以民为主”向“以军为主”转变，营销方式由“推销”向“定制化”转变，产品设计由“功能化”向“极致化”转变，基础管理由“人治”向“法制”转变，外部竞争体制由“商业竞争”向“产业联盟”转变，经营思想由“商业型”向“事业型”转变。“六个转变”实现了公司经营质量的根本好转，经营效率和综合能力的也大幅提升。

　　产品结构的调整，让航天特车由2011年的军品占比15%、民品占比85%，变化为2016年的军品占比97%、民品占比3%，军民品收入结构发生颠覆性的反转。产品结构的反转，产生了经济效益，提供了消化历史潜亏的经济基础。王成桥告诉大众网记者：“公司承担国有企业的责任，以报国强军为使命，确立了‘以军为主、先军后民、军民融合’的商业模式战略，大力发展军工，集中精力做对军队、国家和社会有价值的事情。”

　　2012年至今，由传统制造业向高端精造的转型成功，让航天特车一跃成为特种车领域的“大佬”。2012年11月，按照中国航天科技集团公司航天技术应用产业发展规划，经中国航天科技集团公司、中国运载火箭技术研究院批准，在泰安市成立了航天特种车研究院，进一步提升航天特种车产业科技进步和产品创新能力。航天特车研究院的院址就坐落于泰安航天特车有限公司内，贴近生产一线的航天特种车研究院采用商业合作模式开展项目运作，一方面充分依托航天系统内以一院科研院所为代表的技术、人才优势，开展系统内合作；另一方面与国内、外高校、科研机构合作，采用共建实验室、联合开发、委托开发、学术交流、博士后流动站等方式，构建开放性的合作平台。

　　占领产业链制高点 年出口额6000万元

　　航天特种车研究院的建设目标是提升军、民用重型特种汽车产品创新能力，提高航天重型特种汽车产品化水平，支撑建设国际一流重型特种汽车公司的发展目标。通过关键技术的研发及成果孵化，打造重型特种汽车产、学、研基地，拉动地方特种汽车及相关产业链发展。“改革开放就是‘引进来、走出去’，第一步是引进来，最大的促进却是走出去！”王成桥说，改革开放让我们看到了国外的先进技术、先进理念、先进思维方式，扩大了视野，不再是井底之蛙。为了让国产特种车能够“走出去”，航天特车制定了致力于发展重型越野车“建设国际一流品牌特种车企业”的战略目标，把国外的行业顶尖公司作为对标模范，不断追赶，不断超越，实现了出口产品从无到有、多个型号的出口，出口中东、中亚、南亚、东南亚、非洲、南美等16个国家和地区，年出口额在6000万元以上。

　　王成桥告诉大众网记者：“在改革开放40年的时间里，我们用市场换技术，是失败的。改革开放的成绩体现在轻工业和民营企业，他们抓住了机会，发展迅速。但我们国营企业把握的不如民营企业，我们汽车工业用市场换来技术是失败的。国营企业应该向民营企业学习，通过改革开放去发展产业链的高端，发展自主制造，这是求不来和买不来的，国营企业要把这个当成责任和担当。我的决策就是直接做产业的最高点，拿下了这个制高点，才是对国家的贡献。”

　　一直以来，高端制造被标上欧美国家的“专利”，中国制造好像很难跟高端制造相联系。“我们一直在追求自己的性价比，而真正的高端制造是不计性价比的。发展高端制造一方面是企业的担当，能够更好地树立民族自信心；另一方面也能实现企业更好地发展，解决我们国家在高端技术领域的自主可控问题，解决‘卡脖子’的问题。”王成桥告诉大众网记者，国有企业不是一味地追求收入，要有“国家队”的担当，同时还要拉动市场对国产零部件企业的需求，促进国内制造业发展。

　　抓住核心“风口” 打造“世界第一”

　　王成桥介绍，“开放，必须要借助互联网来实现，互联网可以实现技术和创新思路的即时沟通，解决资源整合、管理效率和运行质量等问题。”早在2014年，航天特车就提出了全面互联网化，打造一个平台式的企业，打破围墙，把国内外的人才、采购、营销等优势资源整合起来，建立外部研发体系、外部供应体系、外部营销体系、外部智慧体系、外部金融体系五个外部体系。“电动化、轻量化、智能化、信息化”的产品创新战略，也让航天特车取得了丰硕的成果，新产品在各方面都得到显著提升。特别是在电动化、轻量化军用特种车方面，已经处于行业领先地位，多项产品已经在部队预研项目竞标中胜出。

　　大众网记者了解到，航天特车军用特种车的主要客户包括火箭军、空军、总装、总后、海军等，在陆基机动导弹武器市场领域，泰安航天特车公司特种车辆占有率超过60%，市场占有率已由“十一五”的第四名跃居“十二五”的第一名。军贸产品出口至十余个国家和地区，目前已成为国内军用特种车行业的领军企业。

　　“重型、超重型军用特种车国际市场占有率第一，年营业收入达到50亿元。”这是航天特车的“十三五”目标，王成桥带领着航天特车正走向航天制造的“风口”。“国家效益就是社会效益，国家核心需求就是风口。如果把高端技术做出来，我们就不需要买国外的东西了，满足了国家需求，你的企业就会大量挣钱。社会责任和经济效益是相辅相成的，这也是我的商业策略。”王成桥说。

　　40年，一代代航天特车人秉承着时代赋予的职责，敢想敢干，以“追求至善至美，只做对军队、国家和社会有价值的事情”为核心价值观，始终将产品质量放在核心关注点。未来，航天特车人也将继续用激情和智慧，在泰山脚下续写贡献国防现代化建设、推动产业创新发展的新篇章。