□本报记者 阮晓琴 唐学良

　　营口港(12.13,-0.45,-3.58%)集团总裁、营口港务股份有限公司董事长高宝玉在接受上海证券报记者专访时表示，为了避免营口港内部竞争，营口港集团将在今后3至5年，通过资本市场的再次融资，使营口港的主业资产、主营业务收入全部进入股份公司，未来营口港的主体将有望实现集团公司整体股份制改革的目标。

　　之所以探讨这样的一种思路，高宝玉解释称，实际上就是考虑能否通过集团整体上市，来避免在集团公司内部培育第二个竞争主体。据悉，公司为此正在研究定向增发的可行性，如果可行，争取年内能开展这一工作。

　　营口港以发展快、潜力大为特色。为了赢得宝贵时间，营口港股份的母公司营口港集团公司抓住经济腹地经济快速增长趋势，近年加快了投入。“十五”期间，营口港共完成基本建设投资65亿元，集团公司总资产超百亿元。

　　随着集团公司建成泊位陆续投产，营口港遇到发展的困惑：集团公司与股份公司不可避免地要“抢”业务。“集团公司建成泊位，由股份公司收购，可以立即给股份公司带来效益，迅速将股份公司做强做大。”高宝玉强调，“但股份公司规模小，如果一下收购很多资产，等于蛇吞象，会把股份公司累垮。”据悉，营口港资产占营口港集团总资产不到30%。因此，如果定向增发，高宝玉认为，原则上应该是让股份公司先做强再做大。收购要看股份公司能力，先一点点收购资产，再做大，只能逐步将优质资产注入。

　　营口港是东北振兴的核心地带辽宁中部城市群最近的出海口岸，距城市群200公里以内，通过高速能实行门到门运输。2006年，辽宁中部城市群货源占集团公司业务的60%。营口港还是辽宁省“五点一线”沿海经济带的重要战略资源。随着振兴东北口号的提出，营口港的业务量迅猛增长。2006年，营口港完成货物吞吐量9477万吨，比上年同期增长25.7%；集装箱完成101标箱，与上年同比增长28.3%，均高于全国平均水平。

　　而区域内部分大项目的投资建设，也将推动营口港的发展。据高宝玉介绍，鞍钢新建的500万吨级鲅鱼圈港钢铁项目将于2008年上半年投产，项目紧邻营口港；中国五矿（营口）项目在建中，2008年投产；盘锦华锦60万吨乙烯改造工程将于2008年投产；抚顺石化100万吨乙烯将于2009年投产等等。