书记市长心里的“蓝色经”

“青岛的头等大事，就是尽快由‘浅蓝’变为‘深蓝’。”谈到青岛的蓝色经济发展，山东省委常委、青岛市委书记李群在接受大众日报、大众网山东半岛蓝色经济区建设两周年联合采访团采访时表示

　　大众日报、大众网联合采访团在山东半岛蓝色经济区建设两周年之际，就烟台发展蓝色经济的问题采访了烟台市市长张江汀。“我们选取‘一体两带’开发建设为重点突破口”，针对当地市县域经济较强、中心城区带动功能相对较弱的特点，张江汀认为烟台应该绘就一副“一体两带”的蓝图。

　　发展蓝色经济给威海带来的这些变化，是威海市委书记王培廷最引以为豪的。他认为：“让老百姓享受到蓝色经济区建设带来的实惠，让老百姓感受到蓝色经济区给他们生活带来向好的变化，发展才算合格。”

　　“我们早在2009年就把建设海洋特色新兴城市作为城市发展总目标。” 在接受大众日报、大众网山东半岛蓝色经济区建设两周年联合采访团采访时，日照市委书记杨军说

“自去年起吸引了5000多亿元的招商投资、确定了14个省级战略性新兴产业项目、规划占地150平方公里的滨海水城面向全球公开招标……”在接受大众日报、大众网山东半岛蓝色经济区建设两周年联合采访团采访时，潍坊市委副书记、市长许立全表示

　　“滨州是全省唯一不通国铁的市。”谈起过去滨州的发展，滨州市委副书记、市长张光峰坦言存在基础设施欠账多的问题。但随着山东半岛蓝色经济区的规划实施，滨州有了彻底改变滨州基础设施落后的机遇。

　　在山东，东营是全省唯一全部纳入黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略的城市，发挥叠加效应，是东营市发展过程中的重点。在接受大众日报、大众网山东半岛蓝色经济区建设两周年联合采访团采访时，东营市委书记张秋波介绍，要蓝黄结合、海路统筹，把东营努力建成全国重要的高效生态海洋产业集聚区、海陆统筹发展先行区、河海生态文明示范区和生态宜居创业城市。

　　青岛作为龙头，是一种标杆。既要探索出最有效的发展模式，还要在创新意识上领先于区域内其他地市。青岛作为龙头，是融智、融商之地，更是真正高效转化科研成果的重镇。

　　结合国内外“海岛经济”的发展经验和山东半岛蓝色经济区的特点，笔者认为，烟台的“海岛经济”发展应尤其强调陆海统筹原则，且弱化海岛对当地GDP的直接提升作用。

　　在山东半岛蓝色经济区七个城市中，威海守京津门户、扼黄渤咽喉、连东北三省，东向面临着真正的深海大洋，不论从海水养殖资源、海底海岸能源来看还是从海洋港航资源来看，发展深蓝经济得天独厚。

　　起步晚、起点高——可能用这六个字是来形容日照在山东半岛蓝色经济区的位置是最适合的。面对千载难逢的发展机遇，日照自然充分发挥其后发优势。

　　山东半岛蓝色经济区，沿海七个城市描绘出的一幅壮阔海洋经济新画卷，地处7市中心位置的潍坊，为这幅画卷带来了一抹平和清新的绿色。

　　过去很长一段时间来，“临海不见海，靠海用不上海”是滨州发展最大的尴尬。255万亩的未利用土地横亘在滨州市区与渤海之间，让滨州人望“北”生畏。如今随着“一蓝一黄”两个国家战略的到来，滨州的发展思路开始由“背靠大海”转向“面朝大海”，开拓步伐由“南陆”转向“北海”。

　　东营，拥有胜利油田80%的石油地质储量；以每年1.5万亩的速度形成着新中国最年轻的土地；黄河入海口的自然湿地处处可见白鹭集群、绿洲成海；如今，东营既是黄河三角洲高效生态经济区的核心区域，也是山东半岛蓝色经济区的重要组成部分，蓝黄交汇、两区相融。