公交站台客流量大 为何还要再“添堵”？

    大众网讯  在网友“SJBDZW”发表的帖子中这么写到：“在济南的BRT车站投入使用之初，我就感觉少了点什么，不错，那宽敞的行人道不可能一直留给行人。如果以这种思维惯性发展下去，我建议不要安装便民商亭了，直接在那块空地上盖高楼吧。”网友的留言着实有些夸张，不过的确很说明问题。在上午的采访中，记者发现市民对这个马路上的新事物并不十分看好。

出现在BRT站台的便民公交商亭

    家住花园庄的小李在省体育中心附近上班，他说，自己可谓是BRT的老常客了，更是BRT3号线的“忠实粉丝”。“我每天上班都要坐BRT3号线，平时出门也爱坐BRT，图的就是快捷方便。”小李笑着说，但是对于花园路历山路站出现的这个公交便民商亭，小李似乎并不认可。“这本来就是行人走路的地方，为什么要设一个商亭。”小李说，历山路和花园路站是客流量巨大的一站，原本走路恨不得都肩并肩，脚碰脚了，这样以来通过商亭那更要挤死人了。

    与小李具有同样观点的还有50岁的济南市民刘大叔，在说起这个便民商亭时，刘大叔告诉记者，公交站台人来人往的数量那么多，一旦是几个人停下来在那里买东西肯定会阻碍通行。“你看，”刘大叔指着商亭门前给记者说道：“如果几个人都站在这里，旁边还能走人吗？”

    经过几条线路的走访，记者观察到，北园大街上BRT公交站台较为宽敞，宽度约为四五米；而历山路线路上站台较为狭窄，仅达到三米多的宽度。而公交便民商亭就要占去一米多的宽度。记者还了解到，公交便民商亭设立的站台都是客流量比较大的站。巨大的客流量的确可以让更多的人享受到便民商亭的服务，但是正像市民们所担心的，原本并不宽敞的站台还要被一个商亭所占用，是不是会对拥挤的交通增加新的阻碍？

    随后，记者致电济南市公交公司，济南市公交公司企业文化部部长赵东云告诉记者，这些商亭都是按乘客需求安置的，为了服务乘客，至于会不会造成交通堵塞，则要全面投入运营之后才会知道。