大众网记者探营世界第一跨海长桥

建设中的胶州湾跨海大桥

“一桥连三岛，天堑变通途”。日前，记者在山东高速集团青岛公路有限公司获悉，由山东高速集团投资100多亿元，建设经营管理的山东高速胶州湾大桥将于6月底全线通车。经过4年多，数万工程技术人员，日日夜夜的风餐露宿、雪打雨淋艰苦卓绝的鏖战奋斗，胶州湾大桥宛若一道美丽的彩虹横亘于青岛、红岛、黄岛三岛之间，昔日“青黄不接”的历史终于将在6月底彻底改写，700万人13年的梦想终于实现。

山东高速青岛海湾大桥大沽河

青黄相接、胶水船夫，游轮如织、海鸟飞翔……当汽车在山东高速胶州湾跨海大桥上掠过，放眼望去，青岛、红岛、黄岛三岛的城脉在美丽富饶的胶州湾映衬下显出开放的勃勃生机，这一切是记者海上、路上体验胶州湾大桥所见所感。6月底，世界第一跨海大桥山东高速胶州湾大桥即将通车，6月9日、10日，大众网记者分别乘坐汽车、游艇，从海陆两个角度体验跨海大桥的雄伟壮丽。

一座大桥连起三岛

“一桥连三岛，天堑变通途”，大桥从1993年4月开始规划研究，经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段，至开工历时13年零8个月，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水。一城添两翼，拥湾速发展。胶州湾大桥连接“青、红、黄”三岛，延伸了城市骨架，青岛城市格局纵深发展，青岛的未来，如虎添翼，必将迎来崭新的空间。

海上看胶州湾大桥的雄姿

胶州湾跨海大桥通车将给交通带来的便利毋庸置疑，然而对于大桥的收费，不少人心存疑问。目前，大桥通车在即，很多论坛上也有不少青岛市民对跨海大桥的收费问题进行了猜测，对此，山东高速集团青岛公路有限公司的相关负责人做出回应：通行费将综合考虑多种因素，经过审批听证等程序后才能正式公布。

大桥抗震能力极强

近年来，国内外几次强烈地震让人们心有余悸。对于长达40多公里的胶州湾跨海大桥而言，如果不能在地震中全身而退，造成的后果让人不堪设想。对此，技术人员也早有所考虑，设计寿命为100年的胶州湾跨海大桥可以抵御7级地震，也是目前我国东海海域大桥中，抗震能力最强的。据了解，在胶州湾跨海大桥的设计当中，抗震是设计团队主要考虑的问题之一。

大桥为双向六车道

想做到少花钱，多办事并不容易，而胶州湾跨海大桥的修建就要面临这样一个难题。如何在节约经费的情况下还能保证大桥一百年的使用寿命是工程人员要解决的难题之一。为此，工程人员在桥梁的设计、材料等方面动起了脑筋，为建成百年工程而不懈努力。据介绍，该工程所用石料可建4000个水立方，所用钢材可再建20座奥运“鸟巢”。

州湾跨海大桥的建立对于胶州湾地区的交通发展的促进作用不言而喻，而在桥梁专家万姗姗眼中，胶州湾跨海大桥的意义远非便利交通这一点，在胶州湾跨海大桥的修建过程中，工程人员完成了多项技术突破和革新，这为在我国北方海湾地区建桥积累了经验，作出了贡献。在中国桥梁史上具有里程碑的意义。

山东高速胶州湾跨海大桥的开通，对设立在黄岛红石崖街道的青岛中洋商业物流有限公司总经理王玉强来说，是一件打心眼里高兴的事情。过去的2010年，王玉强的公司运送单品重量2万多吨，总营业额高达2.7个亿。但这在王玉强看来，只是一个中型企业的规模。“我们的物流主要是针对食品百货，并且已经拿下了康师傅、百事可乐等名牌的独家代理权，但由于客户主要集中在市南和四方，所以受制于交通的阻碍，公司一直发展不起来。”王玉强说。

6月底，世界第一跨海长桥——山东高速胶州湾大桥即将通车。“青黄不接”成为历史！胶州湾大桥宛若一道美丽的彩虹横亘于青岛、红岛、黄岛三岛之间，700万岛城市民数十年的梦想终于实现。“一桥连三岛，天堑变通途”，大桥从1993年4月开始规划研究，经历了规划、预可、工可、初设、施工图设计和招投标等阶段，至开工历时13年零8个月，包括两院院士、长江学者在内的数百名中外专家、学者为大桥付出了智慧和汗水，大桥也创造了许多辉煌的记录。