导 语
10月23日起，济南市试运营了4个多月的“零点公交”，做出了一个重要调整：在6月3日开通的12条零点公交中，只保留东西向走廊4条线路和南北向走廊2条线路的零点营运时间，其余5条线路提前2小时结束运营，而605路夜班专线则停运。对此，济南市公交总公司向大众网记者坦...
2014年11月02日
最初很给力：串联“夜场”每晚近4000人乘车
“现在晚上玩得晚，回家也不用打车了，有公交车了！”今年6月3日起，济南市公交公司推出零时公交网，延长在经七路、经十路、历山路等省城主干道上运行的11条公交线路的运行时间，并新开通夜班公交605路，由此构成贯穿省城主城区的“井”字形与“米”字形公交夜间网络。... ...
2014年11月02日
如今挺尴尬：夜里乘客太少
当时计划的试运行时间是截至9月底，并且提出“如果运行情况良好，将会增加夜班公交的班次。”但日前济南市公交总公司的一位工作人员向大众网记者坦言：“事与愿违，从9月下旬开始到10月份，乘坐零点公交的人越来越少了，11点以后有的线路平均跑一趟就是5个人左右。甚至，有些线路都出现了好几次‘零乘客’的尴尬问题……过去有不少女驾驶员开零点公交，由于乘客实在太少了，考虑到安全问题，现在我们把所有夜班驾驶员全换成男的了！”... ...
2014年11月02日
将来能回归：今后人多了 “通宵开都行”
什么时候能“回归”呢？对此济南公交工作人员则表示，明年夏天到来之前，会再次进行出行调查，为重点线路延时至零点做准备。同时，负责市场运营的一位工作人员指出，“我们也盼着乘车的市民多一些，利用率高一些。毕竟，作为公共交通工具，看着它光空跑很心疼。如果以后人多了，我们安排开通宵的线路都行。”... ...
2014年11月02日
尴尬剖析：“天冷了”夜生活不配套
大众网记者从济南市公交总公司了解到，6月3日-9月底试运行的城市主要干道零时公交网，已累计运送乘客40余万人次，日均运量达到3500余人次，方便了市民夜间出行，推动了夜生活繁荣，得到了市民的好评。但是，随着天气逐渐转凉，经调研发现市民出行需求急剧下降，目前日均运量下降至每天1000多人次，甚至更少。... ...
调查记者
零点公交社会效益大于经济效益
从6月份至今，大众网记者多次在凌晨时分坐上零点公交回家。诚恳地讲，旺季在夏天,秋冬季节为淡季,这两个时间客流量差别很明显。记者曾在车上遇到许多风尘仆仆的打工者，他们或许在济南这座城市里，还没有一个暖和的小窝，却每天踏踏实实地在奋斗，直到夜间坐着零点公交回去休息。