郭旭
继350公里时速“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁线投入运行后，“复兴号”家族将增添新成员。10月25日，中国铁路总公司在上海宣布，为满足不同线路的运输需求，时速250公里“复兴号”中国标准动车组列车的研制工作正式启动。（人民网10月26日）
“中国标准动车组”这个让国人为之振奋的名字再一次进入我们视线，不仅意味着它的大家族里再添新成员，更意味着拥有了中国标准的动车组在世界轨道上由跟跑者成为引领者。
“一流企业定标准、二流企业卖技术、三流企业做产品”是经济发展的普遍规律。标准作为准入凭证，标准之争其实是市场之争。谁掌握了标准，就意味着先行拿到市场的入场券，甚至成为行业的定义者，从中获得巨大的经济利益。如美国高通公司，它不生产手机，但拥有CDMA核心技术标准，手机厂商每生产一部CDMA手机，都得先向高通交一笔费用。有了前车之鉴，我国在经历了3G、4G电信运营标准后，弯道超车，率先制订了5G商用标准，实现引领。
自我国加入世界贸易组织以来，标准对我国企业在国际竞争中的作用日益凸显，标准化工作也已上升为国家战略积极实施。高速动车组产业作为国家重大装备制造业，其涵盖技术领域广、产业规模大，在标准化工作进程中有着极为重要的意义。
首先，建立完全自主的技术平台。中国标准动车组要解决的首要问题就是，针对中国铁路特点建立完全自主的技术平台，并按此设计制造动车组，为研发生产系列动车组产品提供技术支撑和制造基础。
其次，以互联互通为目标，统一技术规范。通过中国标准动车组的研制，能够实现车辆统型、界面统一、零件互换、相互救援等目标。
再次，提升铁路装备制造软实力，为“走出去”积蓄力量。通过中国标准动车组研制，丰富产品线，满足不同环境、速度等级和市场需求，增强自主创新、研发能力，全面提升国际竞争力。同时，带动工务工程、通信信号、牵引供电、运营维护等相关技术成套“走出去”。
十九大报告明确提出要实现交通强国。新时代的蓝图已经绘就，交通将在推进“一带一路”建设、促进人员、物资交流，繁荣区域经济等方面起到巨大推进作用。中国标准让高速动车组驶向铁路建设发展的美好未来。
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