海报评论员 朱延鲁
科技便利生活，春运是最好的检验场。
2020年春运大幕已经拉开，未来40天时间，预计全国旅客发送量约30亿人次。短时间内庞大人群对交通工具的刚需，对全国交通运输系统是一场严峻的考验。如何把这道难题简单化，一直以来都是全世界关注的焦点。从 1954年首提“春运”一词开始，60多年间，“春运”曾经是“高压力、大规模”运输高峰的代名词。尽管客流量连年增长，“人在囧途”的现象却逐年递减，追根溯源，科技是解开这道难题的“金钥匙”。
科技赋能春运，首先体现在我国不断刷新的高铁里程上。
2008年京津城际铁路通车运营，我国正式进入“高铁时代”，经过十多年的发展，我国高速铁路“八纵八横”的网络格局正越织越密，仅2019年就新开通5000多公里，“千里江陵一日还”已经从意境变为现实。与普通铁路相比，高速铁路最直接的特点就是“快”，速度代表效率，春运最需要的就是效率。数据显示，1954年铁路春运客流量为2300万人次，今天，这个数字变成了4.4亿，近20倍的增长，我们要保证春运顺利安全，让每名乘客都能够回家过年。毫无疑问，四通八达的高铁是我们的底气所在。
科技赋能春运，与密织成网的高速铁路相得益彰的，是出行服务的智能化。足不出户，手机
APP可订票、可选座、可支付、可改退签，既缓解了售票窗口的压力，也能节省乘客时间，还能根据购票数据库帮助交通职能部门提高分配和调度交通工具的科学性，可谓一举多得。不仅如此，刷脸进站、无纸登机、电子客票等一系列智能化、便捷化服务正在高铁站、机场、车站等场所铺开。智能化服务的背后是科技创新的加持，“人在囧途”不再“囧”，不仅是回家之路的顺畅通达、一日千里，更要达到舒适温馨，科技引领下的智能服务，从细节处入手，正在把旅途变为享受，明显增强了乘客回家路上的幸福感。
时间是最好的记录者，春运已经在这片土地上历经了一个多甲子的岁月，对很多人而言，每年一次的春运已经成为他们生活的一部分。他们中不少人曾经幻想要是不用通宵排队在住所就能够把票买了该多好，也有人幻想过要是火车能快点、再快点该多好
……2020年，科技赋能春运，曾经的幻想已经成为现实，并将继续引领春运向着智能化、便捷化、舒适化的方向前进。
科技便利生活，春运正在见证着。
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责任编辑：牛乐耕
