海报评论员 熊苗

　　2022年3月21日是中国民航至暗的一天，也是无数国人揪心痛苦的一天。21日14时38分许，东方航空公司MU5735航班执行昆明—广州任务时，在广西梧州市上空失联并坠毁。机上载有乘客123人、机组人员9人。

　　事故发生后，习近平总书记作出重要指示，李克强总理作出批示。当晚，党中央、国务院相关负责人赶赴广西梧州，指导事故现场救援、善后处置及事故原因调查工作。经过连夜搜救，目前尚未发现失联人员。现场救援还在紧张进行中，事故原因待进一步查明。

　　国内距离最近的伊春空难已过去近12年，此前中国民航已保持了4227天的飞行安全记录。飞机失事消息传来，人们震惊，难过，祈祷，希望机上人员能有生还的机会。无数的人们为素不相识的同胞落泪，为他们的家属忧心，这是灾难面前人们强烈的共情使然，也是我们对生者和逝者应有的人文关怀。

　　但灾难也可能成为蹭流量、谣言泛滥的重灾区。事故后，朋友圈被转发的飞机坠毁“引发山火”视频，被证实是福建龙岩市的一处山火；社交媒体上出现了超过20个“因故没上飞机”的“幸运儿”；有的地方甚至发现了“搭灾难车”的商品广告；微博、微信等平台因为“极个别用户发布幸灾乐祸、调侃灾难等不当言论”“个别用户利用事件蹭热度、博流量，通过拼凑炒作旧闻，挑起对立情绪，发布不实信息误导公众”等，处理了部分账号……

      面对灾难，最需要的是救援是帮助，也需要善后和调查，唯独不需要的，是这些特殊的"消费者"。

　　21日晚，中国民航局官网发布消息，要求各地区、各单位要切实加强民航领域安全隐患排查，从飞机保养维修情况、飞行天气情况、人员资质、操作技能、空防安全等方面，立即、全面排查隐患。著名的“海恩法则”正是基于飞行安全提出的，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。当下，救援、善后、调查和民航领域安全隐患排查，应是并行不悖的。

　　无数的人们，仍然在祈祷奇迹的出现。而当下我们至少能做到的，是等待专业调查结果，不造谣不信谣不传谣，不消费灾难，这也是我们对空难中的同胞和家属最起码的善意和尊重。