“防患于未然”胜于“感动大众”

　　2016年10月8日，江苏南京，下午1:30在龙蟠路由南向北白马公园门口，一辆40路公交车司机突发疾病，将车辆勉强靠边后，打开车门放下乘客后，打电话给公司并且报警后自己倒在驾驶室。（10月9日凤凰财经）

　　近些年，总有媒体报道公交车司机或长途客车司机因突发疾病，忍痛把车停下，确保了全车乘客的生命安全。每当这类“最美司机”出现，都会得到人们的好评，感动无数人。杭州的“最美司机”吴斌师傅大家可能最熟悉。可上网一查，这类“最美司机”几乎每年甚至每月都有。他（她）们是北京的曹师傅、哈尔滨的何师傅、郑州的女司机李师傅、南京的谢师傅、宝鸡的李师傅、济南的宋师傅、西安的王师傅、兰州的女司机段师傅、西安的刘师傅、青岛的于师傅、长沙的女司机盛师傅、上海的女司机付师傅……而这些师傅，有的经抢救脱离了危险，有的甚至失去了宝贵生命！

　　生活中我们常见的那些诸如食品安全、环境污染、矿难事故、危险品泄漏、交通事故等等，大都是因为事先的防范措施不到位，或是因为缺乏有效监管造成的，而国人还常常具有“化坏事为好事”的本领。于是，每当坏事发生后，一般都不会先去找直接或间接原因，进而总结经验，预防坏事的再次发生，而是就事论事，即大力宣传坏事发生时那些可歌可泣的动人事迹。这就让坏事带来坏结果的同时失去了其本该有的警示作用。

　　那么，如此多的公交车司机这么容易在开车途中发病，是不是该采取一点措施“防范于未然”呢？众所周知，开公交车或长途客车也算是一种“高危职业”了。如果连司机本人的身体健康都出了问题，何以保证乘客的安全？而那么多报道都提到了公交司机途中或是“眩晕”发病、或是心脏发病，或是旧病复发等等，这就充分暴露了各地对公交车司机健康状况的关注显然不够，存在很大的漏洞。据报道，全国各地对公交司机的准入门槛各异，公交公司给司机师傅们每年提供的常规体检，也不尽相同。有些地方每年提供一次例行的常规检查，检查的范围仅限于例行公事式的“常规检查”。而有些地方甚至连最起码的体检都没有。

　　可即便是公交师傅做了体检，有些健康查体也无法涵盖某些最重要也是最敏感的疾病，而且，对心血管等突发疾病也不是仅靠一两次体检就能查清楚的。这就需要在公交司机的准入等方面严格把关。即使当时体检没有查出疾病，但司机上岗后，也一定要经常查体，以便知晓司机的身体状况，保障自己和他人的生命安全。

　　事实上，公交司机的工作压力相当大，正常的作息时间比较混乱，饮食也谈不上有规律。他们因职业习惯有时情绪不稳定，经常造成新陈代谢紊乱，容易患各种疾病，尤其是心血管病。如果再不严把准入关，并给他们提供经常性的体检机会，不仅他们自己会面临危险，甚至还会威胁到其车上的乘客。据了解，有些公交司机清晨4、5点就上班了，他们一般要在车内工作7小时左右；长途客车司机工作的时间更长。而且，驾驶车辆属于高度集中的工作。这么大的劳动强度，如果再没有一些应有的“防患于未然”式的制度性保障，这类“感动大众”式的因病停车就不会减少。

　　由此不禁发问：还有多少“带病驾驶员”在路上？其实，不光是公交车司机的健康问题当引起重视，其他行业员工的身体健康都应得到重视。如果各行业关乎健康的问题都能“防患于未然”，产生的恶果就会大大减少。“防患于未然”，就是把工作做到前面，减少因突发疾病可能对自身及乘客生命造成的威胁。这总比频繁宣传那些“感动”或“最美”强多了。