●董宏达

只有小学文化程度的文昌农民符祥宝因为好玩，投入资金1万多元，自己用15天时间造出一辆汽车，并取名“我自达”，意在造出车来满足了自己的兴趣，就达到了目的。汽车造出来后，游客排着长队争相与车合影；婚纱摄影师找上门借车，要用车为结婚的人拍婚纱纪念照；富商专程赶来观看，鼓励他继续改进，取得专利权后为其投资造车。（2007年02月27日南国都市报）

对于农民造汽车这件事，有网友称，创造自己的车，好！还有网友说，美国的富兰克林是印刷所学徒，也卖过报。他是电的大发明家。英国的瓦特是工人，是蒸汽机的大发明家。我看明白了农民符祥宝造汽车的意图，也看明白了他造汽车的经过，但看不明白网友对他的称赞究竟是何意。

近年来，农民造飞机、造汽车、甚至造永动机的新闻时常见诸媒体，如果从研究科技、追求创新角度看，这样的精神值得称赞。但从媒体报道的这类新闻中发现，不少农民是出于好奇好玩的心理，凭着一股纯朴的兴趣，去搞所谓的“发明创造”，结果有的倒是造了出来，但事实没有什么科学性，更谈不上什么科技创新了。同时，因为搞“发明创造”还拉了许多债务，背上了经济包袱。

以符祥宝为例，他造车的动机非常单纯——车速可以提到很快，违章后交警都追不上就好了。由于有一样部件一直没有找到合适的，拖了三年后（今年1月底）才开工。尽管他用了15天时间就把汽车生产出来了，但零部件不是他自己制造的，也没有什么新工艺，而是找来组装的。从法律角度讲，这样造车违反《中华人民共和国报废汽车回收管理办法细则》相关规定，属于假冒伪劣产品，其安全性难以保证。从交通管理角度说，这样的车上路也违反《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，根本不应该允许上路。顶多让符祥宝过一把造车瘾后，把这辆车当作一件供人们观赏的玩具或照相的道具罢了。

笔者不是小瞧中国农民，也不是否认农民就造不了汽车。从所周知，汽车制造不是做普通家具，它需要运用综合的技术和工艺，而且其技术和工艺必须成熟后，才能应用于工厂化制造上。所以，无论是农民，还是工人，要想造汽车，必须掌握成熟的技术和工艺，而且就一个人来说，也只能在某一方面或某几方面有所建树，不可能完全掌握整车的制造技术。即使是组装汽车，也应该掌握最基本的常识。仅凭好奇心和仅有会开车那点本事，根本谈不上造汽车。从符祥宝知道造出来的车不能上路，还想投入3万再造一辆“我自达II”中，就可以看出他是在开国际玩笑，根本不是在造汽车，而是在吹“气”车。

值得一提的是，农民朋友看到此消息后，可千万别被符祥宝的做法所迷住，如果真的想研究汽车，先去学习相关技术，掌握一技之长后，到正规的汽车制造厂家去工作。否则，有那时间，有那笔资金，不如干点自己能够干得了的事。