中国国家铁路集团有限公司日前公布：上半年，中欧班列开行数量大幅增长，累计开行5122列，同比增长36%；6月份开行1169列，再创历史新高；上半年运送货物总量达到46.1万标箱，同比增长41%。

　　中欧班列上述指标逆势上涨，充分展现了大国担当。中欧班列，是指往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，被形象地称为“钢铁驼队”，是“一带一路”建设中的标志性成果。今年以来，新冠疫情席卷全球，国际运输受到严重影响，中欧班列在千里运输线上挑起“大梁”。中欧班列把国际社会紧缺的口罩、急救包、防护服、额温枪、护目镜等防疫物资，源源不断地送达意大利、德国、法国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等多国，有力高效地促进了中欧及沿线国家的抗疫合作，中欧班列成了各国携手抗击疫情的“生命通道”和“命运纽带”。

　　中欧班列逆势增长，持续助力国内外经济复苏。铁路货运是经济运行的重要“晴雨表”。中欧班列迅速恢复、快速增长，是我国企业加快复工复产、生产大量产品、源源不断卖出去的生动写照。不仅如此。国际疫情扩散，物流运输“堵点”和供应链“断点”蔓延全球，全球众多企业面临严峻挑战。中欧班列不仅把国内的服饰、日用百货、食品乃至汽车配件、电子产品、家用电器等输送至欧洲，还把大量国外优质产品通过中欧班列“引进来”，促进货物和服务的跨境流动，助力各国企业打通“堵点”、补上“断点”、缓解“痛点”，是实现各方多赢的开往春天的“硬核班列”。

　　中欧班列逆势增长，跑出了“稳外贸”的信心。放在国际经济环境大坐标中，更能理解中欧班列逆势增长的价值。最近，国际货币基金组织、世界银行进一步下调今年全球经济增长预期，一些经济体可能陷入“二战以来最严重的经济衰退”。疫情重挫经济，全球共此冷暖。越是外部环境不稳定不确定，越要坚定不移办好自己的事。中欧班列逆势增长，这一事实胜过千言万语。中欧班列是一面镜子，从这面镜子可以看出，中国稳中向好、长期向好的基本趋势没有变，足以展现中国外贸韧性足、潜力大、长期向好的发展趋势没有变。

　　中欧班列实现逆势增长，离不开政策支持，也离不开精准服务。疫情期间，海关总署专门出台进一步促进中欧班列发展的10条措施，减少报关次数降低报关成本、加强枢纽站点建设、促进多式联运业务发展，招招实且招招硬。稳住外贸基本盘，需要更多好政策好服务，抓好各项政策落实落地，以各项新举措拓展外贸增长新空间。中欧班列创历史新高表明，稳住外贸基本盘，要有信心，要有干劲，要有更多的实招硬招，办法总比困难多！（大众日报客户端记者 孙秀岭 报道）