“这次你们一定得答应我们，等学生们一毕业，无论如何得给我们分几个人过来。”11月23日上午，来自北京某奥迪4S店人力资源部的负责人汪先生，向中国最大的汽修培训教育机构北方汽修学校就业分配人员如此表示。
“不是我们不愿意给人，实在是没有这么多的学生，这个月已经有四五十家企业向我们要人，我们确实没有办法！”上述人士颇有苦述。每年就业高峰来临之际，来自广州、北京、上海的汽修企业会蜂拥而至北方汽修学校这家国内最大的汽修培训教育机构洽谈用工，用工需求量非常大，而包括邯郸北方汽修学校在内的全国学校培养出来的学生仅仅满足市场需求的一小部分。
北方汽修相关负责人告诉记者，自9月初以来，不断有企业通过电话、传真、网络或亲自到北方汽修学校洽谈，向学校招聘技工，而且用工量都很大，要得也急，根本没办法全部解决，学校就业分配人员几乎每天都要接到几十个电话。
“过去都是企业挑学生，现在不是了，是学生在挑企业，谁家的待遇好，谁家的条件好，他们就选谁家！”一位不愿透露姓名的业内人士笑着表示。
汪先生表示，前年，他们在长沙北方汽修学校招收过一批学员，这些学生去了以后表现都很不错，能吃苦，同事关系处理的很好，也不眼高手低，所以公司决定再来招聘一些，没想到，根本就抢不到人，看来下手太迟了。
汽修人才长期匮乏
北方汽修在全国的十三所学校，都是这样人才供需两旺的火热场景。
日前，长沙北方汽修学校召开专场招聘会，湖南地区多家厂家和品牌4S店、汽车制造厂近30多家用人单位参加招聘。此次招聘会进行的非常顺利，同学们也是激情高昂，厂家查看学员资料，学员与企业认真的洽谈待遇和相关事项。招聘会后，多家汽车制造厂家和长沙北方汽修学校签署了合作协议，今年学员分配依旧供不应求。
企业到北方汽修学校“抢人”，仅仅是整个汽车维修行业人才匮乏的一个缩影。据中国汽车人才研究会监测，国内汽车维修行业从业人员中，真正具备诊断汽车故障能力的技工不足从业人员的20%，“十一五”期间我国汽车维修技工缺口80万人，汽车维修技工就业前景广阔。目前，汽车维修、数控技术、电子电工已成为社会需求量最大的三大类技工。
“目前北方汽修的学员都不愁找不到工作，甚至有些学区出现供不应求的状况。”北方汽修学校就业分配负责人介绍，学员毕业后从助理技师干到高级技师需要五年时间，月薪可从一两千元涨到四五千元。
十年前，很多家长和学生都对职业学校不屑一顾，认为上这样的学校没前途，工作也不好找。近年来，随着就业压力加大，一些家长和学生转变了看法，把就业放在了第一位，纷纷选择有市场前景的职业学校就读。北方汽修学校的学员马跃当初就是抱着这种想法，放弃了上高中的机会，直接来到广州北方汽修学校就读。
汽车职业教育空间广阔
在刚刚结束的2009全国汽车职业教育年会上，中国汽车维修行业领导指出，汽车产业的快速稳定持续发展为汽车职业教育提供了广阔发展空间，同时也提出了必须与产业同步发展的较高要求。
在汽车制造业高度发达的德国，有大量青年是通过职业教育这一途径进入汽车行业的。德国职业教育国际化办公室专家MarkusMilwa表示，德国青少年在完成9至10年的义务教育后，只有35%的学生会选择升入普通高中继而接受大学教育，其余65%的学生则会选择各种不同形式的职业教育。在德国，从事汽车行业相关工作，“资格”是非常重要的，而这种“资格”，是靠职业教育实现。
据悉，创建于1995年的北方汽车专修学校，经过十余年的发展，现已在河北、河南、辽宁、山东、陕西、安徽、四川、湖南、江西、广西、广东、江苏等地开设了13所学校，开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队2000余人，是目前国内唯一的系统化培训汽修人才的专业民办学校。北方汽车专修学校与国内主要汽车制造厂商及1800多家汽车维修站签订了定向培训协议，并在北京、苏州、广州、武汉、沈阳等36个大中型城市建立了就业合作伙伴，十余年来，北方汽车专修学校已向全国输送汽修专业人才近20万。
作为中国最大的汽修培训教育机构，北方汽修学校对自身的定位非常明确，为实现“实用型技术工人”这一人才培养目标，学校历年来一直秉承“以实践为导向”的教学模式，教学重点不是放在理论而是实践上，并斥巨资购置设备，为各专业建立了相配套的大型教学实验基地。
