◆导报记者段海涛济南报道
　　“中国汽车市场正进入品牌消费时代，品牌在市场营销中的作用将越来越大，而汽车品牌培育能否成功的关键就在于客户的满意度。”11月21日召开的“山东省第三届汽车文化艺术节高峰论坛”结束后，记者对出席会议的一汽轿车销售有限公司总经理王殿明进行了专访，就汽车品牌培育的相关问题与他进行了探讨。
　　中国汽车市场正进入品牌消费时代
　　经济导报：中国的消费者比较注意汽车价格的变化，对品牌的忠诚度还不高。你认为中国什么时候能进入品牌消费时代？
　　王殿明：从总体上看，中国的汽车市场并不成熟，真正成熟起来可能需要20年时间，但中国市场潜力又是最大的，目前是世界第四大制造国，第三大消费国，所以这种市场的成熟期会逐步缩短。
　　中国的汽车市场也正在向品牌销售方向发展，比如在今年汽车市场波动的情况下，有一些品牌就体现出较强的抗波动能力，比如奥迪、本田以及大众品牌的一些车。有品牌和没有品牌对销售确实有一定的影响。但是由于市场并不成熟，价格又纷纷下降，品牌的忠诚度也在下降。现在的汽车市场是靠私家车拉动的，品牌因素在市场营销中起一定的作用，但由于居民收入还不高，对价格还比较敏感，品牌忠诚度还不高。这恰恰是厂家做品牌应该注意的一方面。
　　品牌就是客户满意度
　　经济导报：为了迎合消费者，中国汽车企业似乎也更重视价格的竞争，在品牌培育方面有些缓慢。作为汽车制造商该怎么建设品牌？
　　王殿明：品牌和市场份额关系密切，也就是说品牌和用户满意度是直接相关的。品牌的提升是用户认可的，用户不认可，厂家怎么喊也是白搭。从一汽来讲，我们正是在用户满意度上下功夫，这又分两个方面：一是销售满意度（SSI），一是服务满意度（CSI）。比如红旗轿车在售后服务中采用“管家式”服务来提升用户对品牌的满意度和忠诚度。“管家”这个词义，就是既要想到主人已经想到的事情，还要想到主人没有想到的事情。我们把用户视为主人，把自己视为管家。用户只管开车，我们来服务。
　　汽车和矿泉水不一样。消费者把矿泉水买到手，喝完后消费过程就结束了；汽车则不同，消费者把汽车买到手，真正的消费才刚刚开始。这个期间如何提高用户的满意度，让他觉得被尊重才是最重要的。一汽不仅提供预约服务，还有超值服务，比如组织汽车俱乐部、自驾游等等。另外我们还自办杂志，比如《马自达6生活》、《红旗信息汇编》，都要通过经销商发到用户手里，不仅宣讲使用过程中需要注意的问题，还要介绍汽车文化等，都是为了提高用户满意度。这在提升和打造品牌方面非常有作用。
　　用户是否认可,要看我们为他做了什么，一汽讲的就是4个W：我的客户在哪里，我的客户需要什么，我能为客户做什么，我还能为客户做什么。打造产品的品牌或是企业的品牌，必须要让用户真正满意。
　　经济导报：一汽在服务上做了这么大的投入，你怎么看服务和产品、品牌之间的关系？
　　王殿明：市场越来越激烈的情况下，服务的竞争越来越重要。产品的竞争、价格的竞争，必然要导致客户的竞争，客户的竞争的体现就是服务的竞争。从发展来看，产品将逐步同质化，相同档次汽车的差异化将越来越小，价格也会逐步与国际接轨，终有一天会稳定下来。惟一不同的就是服务和你为客户做了什么。从打造品牌来看，这些是厂家必须注意的。
　　经销商同样需要打造品牌
　　经济导报：有人说汽车厂家不希望经销商打造自己的品牌，最好还是利用厂家的品牌。在汽车品牌培育中，经销商到底需不需要打造品牌呢？
　　王殿明：一汽提出“第一汽车第一伙伴”的口号，就是要把上游的协作供应商、下游的经销商、用户都作为一汽的伙伴。尤其是供应商和经销商，在汽车产业链条上和制造商是唇齿相依的关系，所以一汽轿车提出打造双品牌的供应。一是打造产品的品牌，二是经销商打造本企业的品牌。为此我们实施广告费下放，把本应厂家做的广告让经销商做，目的就是让经销商在做产品广告的同时，打造自己的知名度。这种结合才会使厂商和经销商结为一体，实现双赢。
　　产品的品牌和经销商的品牌不是矛盾的。经销商做得越强，厂家的品牌才能做得更好。经销商建设的3S店、4S店是厂家和消费者之间的桥梁和纽带，是厂家营销的最前端，它做得好与坏，直接影响产品整体的营销工作。经销商要重视品牌建设，不要仅仅满足于3S店或4S店，经销商之间的差别还是在于服务，销售的利润会越来越小，服务的利润相对来说还是比较丰厚的。
　　红旗打造真正中国品牌
　　经济导报：一汽轿车产品中，人们最关心的还是红旗轿车，而红旗轿车从15万、16万元价位一直到100万元，跨度非常大，现在还想进入北京的出租车市场。在同一个品牌下，生产低端产品会否对品牌形成冲击？
　　王殿明：应该不会。从发达国家来看，出租车已经不再是大众化的交通工具，因此车型也实现高档化。德国的出租车清一色都是奔驰，英国则有不少VOLVO，纽约的出租车不是林肯就是卡迪拉克，东京的出租车是丰田皇冠。
　　作为品牌来讲，有建设品牌的，有支撑品牌，也有利用品牌的，包括世界知名汽车品牌也是这样定位的。红旗品牌涵盖三个阶层：一个是高层，就是高端的商务用车；然后是中高档的商务用车；然后还有一部分产品面对消费者这个层面。这是红旗品牌的架构体系。这个体系当中，像红旗旗舰、领航者、世纪星、明仕都是架构体系中的子品牌，这些子品牌有的属于品牌的建设者，有的属于品牌的利用者。
　　红旗轿车有一个特定的内涵，过去是官车，现在正从官车走到老百姓家庭。从这个角度来看，买红旗车多半都是当今生活中各个领域当中的精英人士、成功人士、优秀分子，或者是一些领导层。我们希望能够通过红旗这个大品牌的影响来促进市场份额的扩大，满足不同区间用户对红旗汽车的需求。