在黄河修建一条“穿黄”隧道，这是近年来市民极为关注的交通建设大事。此前该工程曾制定多个线路方案，经过专家论证，直线“穿黄”方案相对可行，目前已基本确定隧道南口与济泺路连接，在二环北路黄河大坝坝底以南100米的位置直线穿越黄河主河道，在地下向正北方向延伸穿越“浅水藕”后，偏西与309国道连接并在其南端设进出口。

    黄河隧道工程由山东交运集团负责组织施工，目前仍在进行可行性研究报告的报批工作，可行性研究报告分九项，包括交通流量分析、地质初步勘测、地震安全评价、防洪影响评价、环境影响评价、安全生产评价、水土保持评价、补偿设计方案、核准报告。

    据黄河隧道筹建办公室副主任孙俊智介绍，在这些项目中，最为核心和关键的就是防洪影响评价。5月4日，在黄河水利委员会在郑州组织的济南济泺路黄河隧道工程防洪评价报告审查会议上，黄河水利委员会科技委、黄河水利科学研究院、山东省黄河河务局、黄河设计公司等单位的专家和代表组成审查委员会，听取了隧道基本情况介绍以及《济南济泺路黄河隧道工程防洪评价报告》的汇报。

    审查委员会首先肯定了济泺路黄河隧道工程的必要性，认为对于缓解济南市交通拥挤状况，支持济南市经济建设的快速发展具有重要意义。同时，审查委员会表态同意工程以全隧道穿越黄河，并基本同意隧道直线“穿黄”的方案。

    审查委员会同时认定，黄河隧道采用百年一遇洪水设计标准设计、三百年一遇洪水标准校核，均符合国家《防洪标准》。

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