台北市位于台湾岛北部,台北盆地的中央,四周与台北县挨着。全市面积272平方公里,是全省的政治、经济、文化和教育中心,为台湾第一大城市。现今全市共划分中正、大同、中山、松山、大安、万华、信义、士林、北投、内湖、南港及文山12个行政区。
公元1875年(清光绪元年),钦差大臣沉葆桢在此建立了台北府,统管台湾行政,从此有“台北”之名。1885年,清朝政府在台湾建省,首任巡抚刘铭传将台北定为省会。1949年后,这里仍然是最高行政机构所在地。
台北市是台湾的工商业中心,全岛规模最大的公司、企业、银行、商店都把他们的总部设在这里。以台北市为中心,包括台北县、桃园县和基隆市,形成了台湾最大的工业生产区和商业区。
台北市是台湾北部的游览中心,除阳明山、北投风景区外,还有省内最大、建成最早占地8.9万平方米的台北公园和规模最大的木栅运物园。此外,由私人经营的荣星花园规模也相当可观。剑潭、北安、福寿、双溪等公园,也都是游览的好地方。台北市名胜古迹颇多,其中台北城门、龙山寺、保安宫、孔庙、指南宫、圆山文化遗址等处,均为风景优美,适宜游览的好地方。
航空
台北松山机场是台湾第二大国际机场。从高雄小港、台中、嘉义、台南、屏东、花莲、台东、马公、金门、马祖等地的机场,均有航班直飞台北松山机场。旅客欲搭乘飞机,国内线可至松山机场,国际线则可搭乘国道客运巴士至桃园中正国际机场搭机。 铁路 主要有西部干线、东部干线等,为全台湾重要交通系统之一。台北市为抒解各平交道路段交通瓶颈,将铁路予以地下化。车种分普通车、平快车、电车、复兴号 、莒光号及自强号,搭车地点可在万华站、台北站及松山站。纵贯线经过台北市,市中心的台北车站、东区的松山站是两大驿站,各级列车均停靠,班次密集,相当方便。
公路
台北市的道路网以高速公路及快速道路为骨干,中山高速公路横贯市区北端,设有环河北路、重庆北路、圆山、滨江街、堤顶、内湖、东湖等交流道。第二高速公路通过本市东南部山区,设有木栅交流道,并有台北连络道连接信义及大安两区。快速道路系统以南北向之建国高架道路及东西向之市民大道最为重要,两条道路均贯穿台北市最精华的地区。
台汽客运、统联客运,行使于台湾西部与宜兰各主要城镇间；另有三重、台北、淡水、新店、指南、福和等各家客运公司,来往邻近的基隆、台北县。
公车
公车是台北市最重要、最普遍的交通工具,绵密的路线网络基本上可以到达全市任一地区。公车的路线多达300多条,行车间隔分成四种等级,并实施棋盘式便捷公车路线网,方便转车及搭车。另外还有11条假日公车行驶路线(假日行驶)及18路的小型公车路线。山区还有小型公车,一段票价为15元,学生军警为12元。让游客搭车更为方便。
台北车站周边是市内交通的中心,忠孝西路、公园路、馆前路、重庆南路上各线公车密集。而南区的公馆、北区的士林、东区的忠孝东路四段、西区的中华路一段,都是重要的公车转运站。来台北市旅游,最好购买一本公车手册以便随时查阅。
地铁轻轨
为台北市最快速便捷的大众交通工具,目前除内湖区外,其它各区均有捷运经过。票价仅比公车稍高,如台北车站至台北市立动物园单程票为35元,台北车站至圆山仅20元。木栅线贯穿台北市东、南区；淡水线前往北区,中和、新店线经南区；板南线横贯东西,十分便捷。木栅线全程票价NT$35元,淡水线全程票价NT$80元。行驶于高架的车厢中,可以浏览台北市繁华的街景。
出租车
台北市的出租车亦相当便利,除了上下班时间或夜间外,市区内几乎随时召得到车。计程车车身为黄色,起步费为NT$80元或100元,每超过350公尺加跳NT$5元。5公里约120元,10公里约180元,夜间时段另加费用。 |
