笔者在高速公路工作多年，一直担负交通勤务及重要目标安全警卫工作。路走得多了，也就有了一些经验和体会。可以说，高速公路上的各种情况基本上都遇到了，有很多大家很少遇到的情况也都遇到了，比如到了冬季，大雾、冰雪就成了家常便饭。说说自己的体会，写得有点长，但相信会对大家有所帮助。
　　春节期间自驾游盛行，高速公路自然成了出行的首选路线。大家都认为高速公路路况好，情况少，网上常有车友发帖：一天到武汉，两天到广州——大错特错！不假，你可能多次行走高速，安然无恙，享受着高速公路给你带来的快速和高效。但不知你意识到没有，高速公路不比城市道路，稍有闪失就有可能酿成终身遗憾。
　　第一、车辆准备
　　检查油水电，这个不必详说，需要提醒的是：汽油一定加满，玻璃水一定要加满，另外带上一本比较详细的地图。
　　第二、行车要诀
　　大家一定觉得高速上开车最省心，警察少，没行人，但是千万别放松！
　　１、不熟悉的路上路前问问收费站，因为有时候指示牌标的可能和地图不一致，尤其是靠近城区的高速路。
　　２、系上安全带。关键时刻，安全带可以救你一命。别迷信气囊，这东西远不如安全带管事，再说了，气囊还有打不开的时候呢。１９９６年，我刚上班一个月左右，出一个事故现场，是单方事故，一辆蓝鸟车因雨天路滑加上自己采取措施不当，撞上了右侧护栏后又撞上了中间护栏。全车车损不是很大，只有右后门玻璃破损，但司机就是在撞击的过程中从这个玻璃飞出去的，如果他系了安全带，我想他能够保住命。
　　３、别超速。超速有两种情况，一是觉得自己车技不含糊，驾龄长，车好，快点没问题；二是斗气、飙车。有的人说：我上次在高速上还没给油呢就上了１８０……千万别受蛊惑，奔驰宝马沃尔沃这些车安全性不错吧？发生事故还不是一样惨不忍睹。
　　４、保持一定车距，距离产生美，一点都没错，即使有情况也有时间和空间来处理。
　　５、注意看车上的仪表，关注车辆的各种行驶状态。
　　６、留心路边及中央隔离带的标志指示牌（在一些大型的交通枢纽或者立交桥上特别注意：有些高速公路正在建设，可能会有断头路，冲过去有可能车毁人亡），这些指示牌会告诉你前面的路况、报警电话等等。报警电话让同行的人记下来，以备急需（高速公路的报警电话还不统一）。
　　７、遇到山区高速，既不要跟大车，也不要被大车跟，免得被刹车失灵的大车给“包了饺子”，四米多长的车撞得剩下一米多不是没有发生过。
　　８、停车。没有特殊情况，别在服务区以外的地方停车。停车的危险性比开车时大得多。停车方便、伸伸懒腰、抽支烟这种情况常见，很多人不以为然，但是危险正在悄悄临近。
　　９、新手夜间不要行车，尤其是山区高速，自从治理超限以来，大型车集中在晚上，很不好走。
　　１０、超车。很多事故就发生在超车的一瞬间。要记住，在确保安全的情况下再超车。什么情况下安全？确认后面没有正在超车的车辆，确认前车没有超车的准备，这时候打灯提速超车最安全。１９９７年，一辆帕萨特Ｂ４载着父女俩，正在超车的时候，前面的集装箱车也准备超车，发现了帕萨特急忙并道，集装箱正好甩下来，砸在帕萨特的车上，车毁人亡。
　　１１、冬季走高速，尤其是下过雪后的高速，遇到涵洞、桥梁等都要小心，提前减速，因为这些地方接不到地气，结了冰根本化不了。
　　第三、特殊情况
　　１、遇到必须停车的情况，比如事故、交通管制等，停车后立刻下车，打开双闪，锁好车门，站到护栏以外，等自己车后面有十几辆车以后，再上车等候。有人会问，有必要吗？天这么冷，别人都在自己车里，我站在路外面等？我们在处理交通事故现场实行短时交通管制时，排队等候的车辆背后车追尾的情况也不是见过一回两回了，你说有必要吗？
　　２、行驶中如果爆胎，务必把警告牌放到车后，越远越好，并锁好车门。这种情况有两种可能，一是自然爆胎，二是被附近潜伏的不法之徒故意扎的，只要你锁好车门，盗窃不成他们一般不会明抢。
　　有人问我，没有ＡＢＳ的车能上高速吗？回答当然是肯定的。现在的车复杂了，什么ＡＢＳ、ＥＢＤ……等等看不懂的东西，说是有了这个更安全，其实安全不安全，９９％在司机。如果技术不行，经验不多，又不小心，就是开着气囊上高速也不一定安全！
　　文／Ｈｉａｃｅ