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三招“走出”修车陷阱
2005-09-06 08:27:12    
 
 
  取车后不要着急走
  取车后不要急着走,应开车在修理厂附近转转,体会一下故障现象是否已经消失。如果发现故障没有消除,要立刻与业务员联系。
  认真检查业务清单。这包括维修项目、工时费用、配件明细及费用、加价率、税金,避免重复缴费,注意接车日期是否准确。
  检查整车状况,与送修前的记录进行对照。一切满意后再与修理厂签订保修协议、索赔协议等,特约服务站的明细单中已包括保修协议。
  离厂前,向接车的业务员了解车的维修情况。负责任的业务员会提出一些忠告,这是很有用的。
  5000元以上签合同
  维修费超过5000元应与修理厂签订正式维修合同。正式维修合同有着统一格式,规范双方的权利、义务,并指出处理纠纷的渠道。
  多数特约维修站已开始使用计算机网络管理,用电脑打印的取车单、结算单实质就是维修合同,上面对维修项目、取车时间、旧件处理方式、配件价格、工时费、质量担保期限以及联系电话都有详细的说明,凭发票和维修记录保修。
  在经销商处购买、安装并保存购买零件的发票,自购买之日起1年内、里程在10万公里以内出现质量问题,用户有权向经销商提出索赔。
  离厂时,应将所有与这次维修相关的文件包括更换下的旧件一并带走。因为在发生维修争执时,这是非常有帮助的。
  定期保养才有索赔权
  在索赔期内,一定要去特约维修站为车做保养。每7500公里的常规保养,特约维修站都会按主机厂的要求做近30项检查。按照车辆保养手册的提示,不去特约维修站做保养,车主将被视为自动放弃索赔权。
  保修期外,如果只做换油保养或者车主自己具有一定的维修常识,也可选择一些非专修厂或大型汽修连锁店。以换油保养为例,在使用同级别机油、原厂滤芯的前提下,路边店的工费较便宜。
  (李斯)
编辑: 侯海花

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