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比亚迪G3公布价格,最紧张的是谁?

近日,比亚迪A3网开山之作G3公布价格,7.69万-10.99万元。有关该车定价的猜测传遍业内,之所以如此关注,在于G 3在比亚迪产品布局中占很大比重。对手关注G3定价,以便作出相应应对策略,而比亚迪A 1网的经销商关注G 3定价,更多的出于对自身生存环境的考虑。

  近日,比亚迪A3网开山之作G3公布价格,7.69万-10.99万元。此前,有关该车定价的猜测传遍业内,之所以如此关注,在于G 3在比亚迪产品布局中占很大比重。不可否认,凭借出色的借鉴和模仿,以及F3月销过万的数据,已成自主品牌“带头大哥”,起步不算早的比亚迪在市场站稳了脚跟。俗话说,树大招风,而比亚迪也看到这一点,若近几年还是依靠F3一款车一枝独秀的话,必遭到其他品牌围攻,如何突围就显得非常迫切了,于是重任落到了定位高端的G3身上。

  对手关注G3定价,以便作出相应应对策略,而比亚迪A 1网的经销商关注G 3定价,更多的出于对自身生存环境的考虑。早在G3价格还没公布前,面对5万元起步的流言,东莞一A 1网经销商煞是紧张:“若真卖这个价,那所有的A 1网都要关门了。”在这名经销商紧张的背后存在的是比亚迪迅速膨胀的销售渠道,如今,比亚迪经销商不但要考虑和竞争品牌竞争,还要考虑与同网络同行竞争,在此,很难反证如此布局高明还是笨拙,只能以最终销售数据作为评判。若真能按比亚迪设想,在3个渠道中,随着新品增多而出现百花齐放局面,那真正紧张的应是那些竞争对手们,毕竟作为一匹黑马,比亚迪充当了搅局者角色,在今年完成了对市场格局的重新分布,如何能够稳定这一格局,还需继续观察。

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