学员上车难 催热驾驶培训市场上的私人陪练

济南东郊一处偏僻厂房内,学员正在杂物堆积的场地内接受“一对一”辅导。(赵国陆　摄)

    □本报记者　赵国陆
    本报连续报道了驾照培训市场的“潜规则”后,反响强烈,引起不少考本族的共鸣。市民向记者反映,现在为了逃避潜规则,很多学员开辟新路,在驾校报名考试,再花一两千元找“一对一”培训补练技术。记者调查发现,由于上车难,靠不起时间的学员纷纷转向“一对一”,省城驾驶培训市场上私人陪练逐渐走红。
    ■现象
    在驾校花4000元学车　排了一天队,只练了15分钟
　　27岁的武鸣(化名)是济南一家公司的管理者,想拿到驾照买辆车。今年2月,他选择了一家正规驾校报名,3月考理论,4月开始上车。“当初选这家驾校就是听说拿本快,不拖时间。”武鸣说,不料一到上车练倒桩,他才发现根本不是这么回事。
　　“我们那辆车有18个人,这都算是少的了,多的一辆车分28个人。教练说是有上次没考过的。”上个周末,他一大早去练车,结果早上7点多就有人来排队了,耐心等了一上午,只轮了一圈多。“我只练了15分钟,来回倒了8趟。第一次上车本来就紧张,教练除了骂人就是发火。”武鸣哆哆嗦嗦地下来,第二遍还没轮上,教练就吃饭去了。
　　午饭后,上午排的秩序乱了,不少学员闹意见。教练说,先找个地方睡一觉,让大伙儿自个练。因为有一个学员练倒桩多倒了一趟,导致后面排队的不满,发生争执,双方大闹了一场。
　　练到下午3点多,武鸣还没等上第二次,车没油了,教练收拾收拾说,今天到此结束,明天继续练。“在这之前一直盼着上车,本来很兴奋,一天下来特受打击。”他说,心情沮丧极了。
许多学员受不了“潜规则”　纷纷掏钱找个“一对一”补课
　　武鸣说,在报名的时候,领取了一张投诉卡,上面有投诉电话,遇到驾校、教练违规可以举报。“谁练多长时间,全是教练说了算,请客送礼还来不及呢!谁敢投诉?”他向记者抱怨,在驾校靠一天,只练15分钟,照这么练下去,拿到驾照的成本太高了。“还得给教练送礼,请吃饭,充话费,加油……要不然一准没个好脸色,里面的潜规则太多了,额外开支少不了。”
　　“我找了个‘一对一’教练。一辆车、一个教练,教我一个人。”武鸣说,他通过电话预约,一个上午练了俩小时,从10:35到12:35,整整120分钟,倒桩、移库都学会了。下车后,交120块钱。“效率高,教练的态度也很好,绝对不骂人。”
　　“我大概算了一下,这种‘一对一’培训,考出驾照来,差不多得16个小时。总共花1000多块钱。”这种VIP式的学车效率高,相对于在驾校靠时间、被教练潜规则,貌似更划算。
　　市民李女士对学车潜规则早有耳闻,一直愁报名,最近她联合另外三个同事,一起“团购”了“一对一”教练。打算集体在驾校报名,再花一两千元在外面练车。
    ■延伸调查
    “一对一”辅导渐火　教练买车干私活
　　记者调查发现,网上充斥着大量的“一对一”培训、陪练信息,“专人专车、随到随学、真教实练、无价格陷阱”的承诺比较受欢迎。记者以客户的身份与一名教练取得联系,他称普桑每小时70元,另外还有100元的车型,练坡道起步等九项每小时70元,晚上练的话每小时80元,两小时起练。“没有任何其他费用,先上车后交费,包你满意”。另外一名“一对一”教练表示,如果学员自己带车,陪练每小时30元。
　　这些“一对一”培训到底是真是假?
　　17日,记者根据事先掌握的线索,来到解放东路姚家一带。沿一条严重破损的无名小路,找到一个偏僻的废弃厂房。破旧的门口堆满了废品和木材,根本看不出驾驶场地的样子。走进去才发现,在堆积的废品后面,两辆车正在来回倒桩。狭小的一块空地上,插了一些红白相间的标杆,画了几条标线,就是练习场。两个学员正在认真练习,副驾驶座前面放了一个对讲机。教练坐在边角的一个小棚里,不时通过对讲机“辅导”,该看哪个杆,方向盘该转几圈。
　　记者注意到,这两辆车虽然和常见的教练车没什么区别,但是挂的是蓝色牌照,没有“学”字。教练说,这是自己买的车,不是专用的教练车,所以挂不上教练车专用牌照。“考试也是用这种车型,你来就是练技术的。”
　　“车感好的人,一般两个小时就能练好倒桩,稍差的人,可能要四五个小时。”这个教练说,现在驾校上车排长队,这种“一对一”生意好得不得了,他刚新购了两辆普桑,扩大业务,在偏远的郊外找个空地就行,九项可以租驾校的场地,谁给租金就给谁用。