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本报济南10月16日讯 记者从山东高速集团了解到，经过长达七年之久的论证与投资主体变更，枣庄至临沂高速终于进入实质性操作阶段，目前招标人山东高速集团已经开始着手枣临高速的勘察设计，预计所有招标结束后该路将于明年10月份正式开建，工期三年。
日前，临沂至枣庄高速公路已由国家发展改革委员会发改交运[2008]2383号文件核准建设，该路全长89.862公里，估算投资约28.58亿元。路线起自临沂市罗庄区徐家林，接已建成的北京至上海国家高速公路临沂至新沂(鲁苏界)段，经苍山、向城、峄城，止于枣庄市薛城区周营镇孙庄，接已建成的北京至台北(即京福高速)国家高速公路曲阜至张山子(鲁苏界)段。
据了解，枣临高速全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线设14座大桥、28座中小桥、227道涵洞、141道通道、12道天桥、8处互通立交、27座分离式立交、2处综合服务区、2处养护工区、1处停车区、2处监控通信管理所，设置1处主线收费站，6处匝道收费站。
据枣临高速前期工作组介绍，该路的建设资金来源于招标人山东高速集团自筹，目前工程已经开始进入勘察设计及后续服务工作招标，等明年10月份施工与监理招标结束后将正式动工，工期三年，预计2012年下半年竣工通车。
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