本报青岛12月4日讯　青岛的轨道交通建设进入专家评审阶段。4日，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司在青岛召开了《青岛市城市快速轨道交通建设规划》评估会，8位国内城市轨道交通资深专家组成的专家组，对青岛市的轨道交通建设规划进行了评审。据悉，有关部门会根据专家意见，重新完善轨道交通建设规划报告，争取早日获得国家批复。

    据了解，青岛市政府今年年初专门成立了轨道交通协调推进领导小组，在今年9月下旬完成了轨道交通建设规划及相关附件、报告，并上报国家审批。目前经过八名国内专家“把脉”，提出意见或建议后，有关部门会重新完善规划报告，上交国家审批。记者了解到，一期工程西镇到青岛北站，2009年开工，2014年建成，全部为地下线，设地下车站23个,另建一座控制中心，一个车辆段（定修），一个停车场。预计二期从火车站至金水路，三期工程中山路至正阳路。

    记者在评审会上获悉，青岛市建委的有关工作人员提出，希望在地铁出口建一些停车场。建设部地铁与轻轨研究中心副主任秦国栋表示，可以再增加一些站点，让更多的人能就近乘坐地铁。原广州地铁总公司副总经理金锋表示，根据已有地铁的广州等城市的情况来看，青岛还应该再增加一些财政支持，另外建议原规划中的矿山法可以再多增加一种掘进机法，依照国外经验，掘进机法节省费用，速度较快。

    据了解，2007年青岛中心城区常住人口已达366万，地面交通压力很大，2014年一期工程建成后，预计日输送客流达23.5万人次。由于青岛特殊的城市布局，老城区市民出行比较困难，而且又有相当多的市民和外来务工人员在北部和西部购房或租房居住，在南部和东部的市中心工作，导致此流向的公共交通压力很大，四方、李沧市民到海边大约需要一个半小时的时间，出现堵车等情况时，会花更长的时间，而地铁建成以后，不仅缓解了地面交通压力，而且根据地铁的速度推算，市民从四方、李沧到海边的时间将会控制在半小时以内。

编辑:刘宝才