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车辆加油难油量供给却正常 山东柴油到底荒不荒

2010-11-09 09:56:00    作者:仲爱梅   来源:大众网--齐鲁晚报  

“别看山东也有不少加油站开始限制柴油的供应量,加油挺紧张的,但所谓的‘柴油荒’并不成立,因为我们不缺油!”8日,—位民营企业加油站负责人表示。“‘柴油荒’?这是谁说的?不能这么说!”省节能减排和淘汰落后工作指挥部相关负责人也断然否定了“柴油荒”的说法。

济南历山路上—加油站,车辆每次只能加100元的柴油

  “别看山东也有不少加油站开始限制柴油的供应量,加油挺紧张的,但所谓的‘柴油荒’并不成立,因为我们不缺油!”8日,—位民营企业加油站负责人表示。“‘柴油荒’?这是谁说的?不能这么说!”省节能减排和淘汰落后工作指挥部相关负责人也断然否定了“柴油荒”的说法。

  不缺油为啥还要闹“油荒”?“柴油荒”到底真相如何?

  加油站负责人分析限供>>

  批发价比零售价贵,卖1吨赔1吨

  “拉闸限电并不是造成‘柴油荒’的根本原因,因为从2006年开始几乎年年闹‘柴油荒’,今年也不例外。”一家民营加油站负责人告诉记者,从目前的市场情况看,-10#柴油的供应十分正常,丝毫没有出现“停供”或“限供”的情况,紧缺的只有0#柴油。“这说明并不存在‘油荒’,有可能是故意造成的这种‘紧缺’现象。”他说。

  既然不缺油,为啥还会闹“油荒”?在该负责人看来,部分省份为完成节能减排目标“拉闸限电”固然造成地炼厂产能下降,油源紧张,然而“柴油荒”却有其更深层次的体制原因,即“定价机制的缺陷导致的批零倒挂”。

  “一吨柴油的批发价是8000多元,而零售价却连7600元都不到,卖1吨赔1吨,谁都不愿意做这样的赔本买卖,只能限制供应量了。”他说,油价“批零倒挂”不仅严重挤压了民营加油站的生存空间,也对当前的定价机制形成了“倒逼”,“按照往年的经验,除非国家发改委宣布柴油涨价,否则‘柴油荒’很难得到真正的缓解。”

魏鹏

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