停车难，不仅是机动车要面临的问题，非机动车同样会遇到，主要是难以找到放心的地方。

　　停车占用人行道，乱停乱放很常见

　　记者骑行到泺源大街看到，几乎每一幢大楼的楼前都会停着一堆自行车或电动车，占用非机动车道，看起来乱七八糟，人行道上的盲道也都被占用。

　　在文化西路省中医门口，两处自行车停放点都设在人行道上，其中一处还有人收费。山大路、黑虎泉西路的停车位也都设置在人行道上，并且装上了铁架子。18日上午，记者在山大路看到，这些停车的铁架几乎都处于闲置状态，旁边却三三两两地停着自行车和电动车。

　　在泉城路南恒隆广场路段，设置了多处免费自行车停放点，全部用栅栏围了起来，栅栏上面印着宣传画，看起来比较美观。不过，仍有很多车辆在免费停车点周围乱停，和停放整齐的停车点相比，简直就是“买家秀”和“卖家秀”的区别。

　　看了20年自行车，计划月底不干了

　　比乱停车更让人闹心的是丢车。市民张先生就遇到过这样的问题。“说起来我也够倒霉的，一年多前买了辆自行车，买的当天下午带孩子到泉城广场玩，半小时的工夫车就没了。”张先生说，后来他又买了辆电瓶车，停在单位楼下，也是过了没多久，电瓶就让人偷了。

　　有过张先生这种遭遇的市民不在少数，但齐鲁晚报记者在泉城路周边发现，这里虽然处于慢生活街区内，但想找个看车处还真不容易。

　　“整个黑虎泉西路，现在就两个看车点了。”在黑虎泉西路和榜棚街交叉口处，看车的刘女士告诉记者，停放自行车和电动车，每次收费5毛钱。

　　“我们这个看车点，共有三个人轮值，最大的今年70岁了。”刘女士说，这几年骑自行车的人越来越少，看车生意也越来越差，“昨天一上午才收了8元钱，我们计划干完这个月就不干了。”

　　刘女士看自行车已有20多年了。“上世纪90年代的时候，我在泉城路上看，那时候看车的有上百人，分成七八个组。”刘女士回忆说，那时候自行车多，看车的时候都是挂牌，牌子对上了才能把车骑走。现在因为车辆少，她靠脑子记就能记得车主是谁。

　　“泉城路一共三个看车处，再加上榜棚街一个，算是四个吧。”在红尚坊附近的一名看车人说，他平时主要看机动车，顺便看自行车。在他这里，停放一次收费1元。

　　管理主体不明确，停车收费难规范

　　有的收5毛，有的收1元，停辆自行车到底该交多少钱？

　　记者从市物价局了解到，从1999年开始，济南的非机动车停车收费一直执行白天2毛/次、夜间5毛/次，摩托车白天5毛/次、夜间1元/次。

　　“现在，关于非机动车的收费管理的确是个难题。”市物价局相关负责人表示，现在的自行车收费人员和看车点都是街道办负责，“从现在的收费情况看，收入已经不能负担收费人员的工资。如果取消了看车点，自行车、电瓶车被盗等案件又会大量增加。”

　　上述负责人表示，济南目前正在提倡慢行交通，提高收费标准并不符合未来慢行交通发展的趋势。“这些矛盾该如何疏导，现在仍处于研讨阶段。”

　　其实，关于非机动车收费，最关键的还是管理，明确管理主体才是根本。上述负责人表示：“如果只是提高收费标准，并不能解决管理问题。多个部门现在正向政府建议，明确管理主体后，把非机动车统一管起来，再跟上制定相应的管理、收费政策。”