充电设施首纳入济南城市规划!新小区需留一“桩”地

2017-01-17 07:14:00 来源: 齐鲁壹点 作者: 魏新丽

  由于城市里缺乏充电设施,电动汽车的续航一直是个大难题。2016年12月28日,本报C03版刊发《新建公共停车场得给充电桩留位》一文,报道引起济南市主要领导高度重视。16日,济南市规划局率先行动破题,出台《关于加强电动汽车充电基础设施规划管理工作的意见》,首次将充电设施建设纳入济南市城市规划,新建小区停车位以后必须建设或预留充电设施,同时充电设施的审批环节也进一步简化。《意见》从多方面推动充电基础设施的建设,促进电动汽车推广。

  济南市充电设施建设

  将有章可循

  近年来雾霾频发,空气污染加剧,发展电动汽车,可以减少尾气排放,推动节能减排,对环境保护是件好事。不过,由于充电桩等充电设施匮乏,电动汽车续航成为一大难题,不少市民对购买电动汽车十分犹豫。

  因此,在业内人士看来,大力推进充电基础设施建设,才能破解电动汽车充电难题、促进新能源汽车产业健康发展。 “充电设施是电动汽车的能源补给站,可为各种型号的电动汽车充电,是推动电动汽车发展的保障。”济南市规划局工作人员说。

  近年来,国务院先后出台多项政策,支持新能源公务用车购置、充电设施建设。2016年5月20号,山东省人民政府办公厅发布《关于贯彻国办发〔2015〕73号文件加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》,对我省充电设施建设提出指导。

  为了推进济南市的充电设施建设,规划部门迅速行动,积极推进新能源汽车充电设施规划工作。1月16日,规划局发布《关于加强电动汽车充电基础设施规划管理工作的意见》,出台一系列有效措施,推动充电基础设施前瞻规划和合理布局。

  此次《意见》中明确提出,为加快推动电动汽车发展,将充电设施(包括充电桩、充电站、换电站及相关配套设施)作为城市重要基础设施纳入城市规划。此次《意见》发布后,济南市充电设施的建设将有章可循。

  充电设施将成体系

  为电动汽车续航

  根据意见,充电设施建设将纳入工程建设强制性标准,形成以专用充电设施为主体、公共充电设施为辅助、快充站为补充,适度超前、布局合理、智能高效的充电设施体系。

  根据《意见》要求,未来济南将形成完善的充电设施体系。该体系以用户居住地停车位、单位停车场(位)、公交和环卫停车场(位)等配建专用充电设施为主体,以公共建筑物停车场、社会公共停车场等配建公共充电设施为辅助,以独立占地和结建(结合变电站、规划加油站等建设)的快充站为补充。

  据了解,目前,济南已建成英贤、葛家庄、济微路、西客站、龙奥等6座智能充电站和高速公路章丘服务区、天桥服务区、济南服务区等6座高速公路城际快充站。到2020年,将形成科学合理的网状充电设施布局,运用“即停即充,随用随走”的充电模式,弥补电动汽车续航里程短的缺陷。

  济南市规划局将加强充电设施建设的规划保障和统筹,确保满足不同领域、不同层次电动汽车充电服务需求。下一步,济南将根据城市发展实际需要,尽快组织编制充电设施专项规划,保障充电设施与城市规划的协调。

  在建项目规划方案

  须专项设计充电设施

  为了尽快形成完善的充电体系,《意见》要求未来相关设施在建设过程中必须配建或者预留充电设施。按照“安装条件统一规划预留、设施建设按需分期”的原则,明确充电设施建设或预留要求,并将之纳入工程建设强制性标准。

  各类新建或者改建项目,应按下列要求建设或预留充电设施。首先,新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留充电设施建设安装条件;其次,新(改)建公共建筑物配建停车场、社会公共停车场、公交和环卫等公共服务领域停车场、工业和仓储类项目配建停车场,建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不小于15%。

  这意味着,未来的新建小区停车位必须同时配有充电设施,市民购买新能源汽车后,就可以方便地在自家停车位进行充电了。

  为了落实这一政策,《意见》规定,在建设项目规划方案设计阶段,就须对充电设施进行专项设计,严格落实充电设施建设或预留要求。申请建设工程规划许可证,应当同步提供充电设施专项设计。施工图设计阶段须在充电设施专项设计的基础上,对充电设施进行细化深化设计。

  审批环节简化

  部分免办规划手续

  作为新兴事物,电动汽车及其配套的充电设施尚未得到社会各界的广泛认可。不少市民在使用电动汽车过程中都曾遇到麻烦。崔女士曾向本报反映,买了特斯拉电动车后,想在停车位上设立充电桩,但因为此前没有先例,相关部门无法开具证明。

  这种情况大大阻碍了新能源汽车的推广。针对这种情况,山东省人民政府办公厅发布的《关于贯彻国办发〔2015〕73号文件,加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见》中提到,要按照简政放权、放管结合、优化服务的要求,简化充电基础设施建设项目审批程序,简化建设规划手续。

  济南此次出台《意见》,也对充电设施的审批流程方面放宽了限制。里面规定,要简化充电设施规划审批环节,同步配建、结建类充电设施无需单独办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证;独立占地的快充站应符合城市规划,须单独办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证。各部门单位要加强协调、简化管理、提高效率,为充电设施加快建设提供优质服务保障。

  如此一来,充电设施的建设流程将大大简化,建设效率提高,为其在全市铺开奠定了基础。

  (齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 魏新丽)

初审编辑:张艳

责任编辑:石慧

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