“站配”+“车配”无缝衔接
　　配送仅需十几分钟
　　17日下午3:20，位于济南西站二楼候车室西头的配餐中心里，马驰和十几名同事们正在忙碌着。作为济铁旅服济南分公司的副总经理，马驰主要负责站内的配送业务管理，俗称“站配”。“站配”主要包含啥?简单地说，就是乘客通过12306订餐后，站内的配餐中心和商家将会同时接到订单，此时商家会按照订单需求准备餐食，而站内配餐中心也要同步开始配送调度，进行核对车次、调度外卖小哥、联系商家、对接列车等工作。
　　“20分钟后就有一趟。”马驰告诉记者，最新的一个订单是来自G1228次列车的两个订单。记者从配餐单上看到，来自G1228车次07和08车厢的两位乘客分别订了李先生的米饭套餐：扣肉饭套餐、红烧牛肉套餐、香菇鸡块套餐……“现在商家正在配餐，一会儿送到配餐中心，我们的配送小哥会送到站台。”
　　十多分钟后，来自李先生的送餐员将餐食送到配餐中心，待确认订单无误后，配送员小米带上餐食进入站台。停车时间短如何实现送货接货?例如，G1228次列车在济南西站的停靠时间是3分钟，这就需要小米提前在对接好的车厢外站台等候。而小米并不需要上车，列车上设有车上配送中心，也就是“车配”，车上配送中心的工作人员会在第一时间下车与小米确认订单交接，然后由其上车后再配送给车上乘客。这样一单就算完成，整个配送过程只需10多分钟。

　　最少提前2小时下单
　　列车晚点超半小时自动撤单
　　“上午10:36接到第一单，截止到下午3点半已经接到101单。”马驰告诉记者，按照目前的计划，餐食供应是在上午10点到晚上8点，同时由于受到列车到达时间等因素限制，乘客需提前在火车抵达供餐火车站至少两个小时下单才行。比如，有乘客从济南西站到北京南站，如果想上车就有饭吃需要在济南西站开车前两小时下单，如果错过，就需要预定天津站的供餐，还是需要提前两个小时。“到下午3点半，接到的101单中已完成配送的是59单，还有42单商家已经接单，正在等待配送。”
　　为高铁济南西站负责订餐的是济铁旅行服务济南分公司。据介绍，从今年五月起，他们开始筹备，包括联系商家并在车站建立了配送中心，经过一个月的演练和调试，已经完成了信息、仓储、配送准备工作，今天正式上线。目前，供餐商家一共四家，有提供馅饼、炒菜、粥等中式快餐的速必得;有提供面条和米饭套餐的李先生;有西式快餐的肯德基、华莱士。“考虑到时效和安检等因素，目前全部为站内商家。”马驰介绍，食品的价格跟店里一样，但需要另加配送费8元，这是由铁路总公司定的，另外餐盒费一到两元，这是商家定的。
　　如果列车晚点怎么办?工作人员介绍，如果列车在配餐站晚点超过30分钟时，车站的配送中心会根据有关文电、调度命令通过系统撤单并通知订餐人，餐食费会第一时间返回到旅客手中。如果列车晚点没有超过30分钟，车站配送中心首先会告知商家晚点信息，由商家询问旅客是否继续订餐。如果不继续订餐，他们会立刻撤单，餐食费也会立刻返还到旅客手中。如果继续订餐，他们会相应推迟制作和配送时间，保障旅客在开车的第一时间享用到餐食。
　　首日订单量破百
　　济南西站成全路最火车站
　　“高铁餐食多样化，现在有KFC，未来是不是真的可以有火锅啊?”“高铁这么方便，移动美食城是不是会让我们越来越不想坐飞机?”“要为铁老大这次开放的态度点赞”……高铁上可以点外卖的消息一出，旅客普遍持欢迎态度，期待高铁餐饮可以更丰富，点赞铁路部门的变革创新。不过也有网友认为，高铁运行本身有其特殊性，外卖可供选择的种类，可以提供的数量都难免会有所限制。例如，考虑到高铁车厢密闭以及运行安全等因素，“吃着火锅唱着歌”这样的操作恐怕是难以实现的。
　　“截至到下午3点半，济南西站的订单量在全路开通高铁外卖的27个车站中叫单量是最多的。”马驰介绍，这个结果有些意外，没想到济南西站这么“火”。他分析，这与济南西站地处京沪大动脉与胶济铁路线十字枢纽的位置密不可分。“很多人都想尝尝鲜儿，车辆到达西站的时间上具有很大优势，叫单确实方便。”马驰告诉记者，在这些订单中，叫单量最多的是KFC,其次是李先生和华莱士。
　　有专家表示，高铁叫外卖是中国铁路首次将餐饮服务大门向社会开放，这种探索无论如何都值得肯定，铁路部门推出“网上订餐服务”不仅满足了旅客的饮食需求，实现餐饮供应多元化，也可通过市场竞争机制，倒逼供应商提高服务水平，以改善整体餐饮服务质量，提升企业形象。