“这一刻我为我们自豪！” 

　　12月22日，参加玉函路隧道工程建设的工人刘勇高举着一块上面写着“这一刻我为我们自豪”的牌子兴奋地在玉函路隧道口前留影。22日晚上12点，济南玉函路隧道开通。玉函隧道全长2.755公里，是济南首条城市隧道，是构建南北快速路新走廊。该项目工期原计划近三年，济南城建仅用了一年零七个月，提前一年实现通车。

　　玉函路隧道是连通二环南快速路、北园高架和北绕城高速的南北贯通快速路，是济南快速路网中轴线的“最后一环”。玉函路隧道的建成通车，将彻底打通济南路网中轴线，大大缓解济南道路交通拥堵现状。今后，市民驾车从经十路到二环南路走顺河高架仅仅需要十分钟。

　　据了解，顺河高架南延二期工程顺接一期工程，南起玉函小区北路，北至经十路，与顺河高架桥实现快快相接，全长3.5公里。而其中的玉函路隧道双向4车道，全长约2755米，主要采取暗挖掘进施工，为城市复杂条件下超浅埋长隧道。记者了解到，玉函隧道作为国内最长、埋深最浅、两洞间距最小、工程地质最为复杂、施工工期最短、施工难度最大的城市隧道，创造了多项“国内之最”。

　　那么，隧道建成后，怎么走？顺河高架北向南的车辆可以在喇叭口处右行进入隧道西洞，同时，玉函路由北向南行驶的地面车辆可以通过匝道驶入隧道西洞。隧道东洞除特殊情况外，从隧道出来的两车道车流不再通往玉函路，须直接上顺河高架。此外，东洞东侧的玉函路南向北三车道中，有一个车道可通往顺河高架。隧道通车后，市民可以从顺河高架桥马鞍山口下桥，经隧道直达七里山口上英雄山高架桥，避免市区拥堵。

　　随着玉函路隧道的通车，12月23日起，济南公交28路、34路、42路、43路、K94路、129路将恢复在玉函路上运行，同时西八公交车场开往信义庄和东八里洼开往青年桥的临时摆渡车停运。