见到青岛港大港分公司流机大队设备电气主管孙日新，是在正在运转的塔吊配电室里。她皮肤白皙，扎着一条马尾辫，如果不是穿着橘红色工作服，你绝对不会轻易将她与“码头工人”这个职业联系在一起。

　　8年前，孙日新从青岛技师学院电气自动化专业毕业，来到青岛港大港分公司，做起了一线维修工人。工作岗位就是面对码头设备的油污、机械的轰鸣，钻车底、爬20多米高的塔吊设备，一脸灰、一身油，没过几个月，最初和她一起入港的女性工友先后调入机关和管理岗位，孙日新曾经也有过动摇：“一个女孩子在一线岗位上，能干出点啥名堂？”

　　有一次同学聚会，孙日新因为抢修设备到晚上六点多。为了赶时间，她在工装外边披了件外套，匆匆赶到了聚会地点。脱下外套，露出来橘红色的工装，围坐在饭桌边的闺蜜们纷纷调侃她：“哎呀，日新，你怎么把工装当时装穿出来啦？”有的说：“一个女孩子家，在一线干维修，能有什么出息？”大家你一言我一语，却激起了她那股不服输的劲头：女孩子怎么不能干维修？怎么不能在技术岗位上成为一名女工匠？当时，她就暗暗下定决心：一定要在一线干出属于自己的天地，要让这身橘红色的工装变成女孩子身上最靓丽的时装！

　　冬天，码头上特别冷，长期的一线作业，让她原本细嫩的手裂开了一道道口子，天一冷就钻心地痒。

　　有年冬天的晚上，她正和母亲吃着饭，接到队里的电话，说是现场的设备出现故障需要马上修复。小孙抓起衣服就朝外走。母亲一边给她递衣服，一边抓住她的手，攥在她的手掌心里，一遍遍地搓着、揉着，仿佛要把女儿手上的口子抚平。看着母亲欲言又止的样子。孙日新知道母亲心痛女儿，不想让我去，可又怕说出来拖我的后腿。最后，母亲咬了咬嘴，强忍着眼眶里的泪水，拍着她的肩膀说：“去吧，闺女，干完了活，早点回家。”孙日新忍着泪，迎着寒风奔向了码头。

　　来到工地，她就投入到抢修工作中，戴上头灯、躺在修车滑板上，钻进车底仔细检查，用了40多分钟排除了故障。因长时间躺在车底不能动弹，她的脖子、腰杆、腿脚都麻了，是工友们把我从车底拖了出来。因为抢修及时，当晚公司一连创出了3项会战新纪录。当打了胜仗的工友们回到候工室时，一下子围住了小孙。有的紧紧握着我的手，有的用力拍着她的肩膀，还有劲儿大的，一下子把她举了起来，大家纷纷夸我：“小孙，了不起！”“小孙，多亏了你，不愧是咱们的女专家！”

　　作为山东省港口的龙头，青岛港加快了智慧港口的建设，港口的地位和作用日益凸显，特别是世界一流、亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头的建成运营，标志着港口的转型发展已经进入了新的时代。

　　孙日新也把维修高科技设备作为了主攻方向。码头上的电器设备种类多，涉猎的专业知识范围很广，涉及电力拖动，电力电子，PLC，变频器，直流调速等等方面，为了满足工作要求和智慧港口建设的要求，她一直在不断学习新知识，扩大知识面，争做知识型、技能型、学习型的码头人。

　　工作中，她将学到的理论知识和实践结合起来，一方面在同事们的指导下，敢于放手做；另一方面针对不懂的问题，及时请教师父。遇到专业难题，查资料，做试验，跟同事们讨论方案，直到问题解决为止。

　　2017年，青岛港用她的名字建立了“日新创新工作室”，这里也成了她工作、考研的场所。也激发了立足岗位、创新创效的热情。

　　以前，装载机计量装置工作效率低，把散矿石装进集装箱作业时，由于装载机计量不准确，需要拖车拉着一箱子货，多次往返地磅和码头称重，这种低效率有可能让港口白白流失货源。孙日新主动请缨，要攻下这个“科技创新的山头”。

　　孙日新和同事采集和分析了近10000组现场数据。大家20多天吃住在港，反复调试、研究，不断拿出改进方案，但在现场试验时却屡遭失败。“心灰意冷的时候，她一个人呆在办公室，想想20多个日夜现又一回到了原点，真是不甘心。”孙日新说，自己呆坐了几个小时，咬了咬牙，觉得不能就这么放弃。于是，她又找了500多页技术资料、包含300多条电气线路的图纸，铺满桌子、沙发和地板，一页页看，一条条捋，最终在油门踏板上找到了“突围”思路。“第二天到现场一试验，完全可行！”孙日新告诉记者，经过这个改造，称量精度由10‰提升到3.5‰，装箱准确率达到了98%以上，装箱效率也提高了整整40%，彻底实现了“零返箱”，这个创新项目还获得了国家专利。

　　近几年，孙日新参与完成了技改项目32项，6项获国家专利，成为了像许振超一样的“大国工匠”。（通讯员 修江敏）