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许云飞:为"大运河"全线通航奔走10年
2007-02-10 13:35:00 作者:记者 赵永刚 曹亮 孟凡帅 大众网

许云飞七次提案大运河全线通航

 

  在今天省政协举办的“关注大运河”座谈会上,最为激动的要属来自山东省交通研究院的许云飞委员,作为“大运河通航”最早的倡议者,他曾经为大运河的开发奔走呼吁了10年,七次向政协会议提交相关议案。今天,他早早来到会场,向每一位与会者赠送了自己《京杭运河山东段经济带、文化带、旅游带、风景带建设研究》的专著,看到大运河受到越来越多政协委员的关注,他感到由衷的欣慰。会后,他接受了本网记者的专访。

 

  大运河开通要高于南水北调

   现在很多人把大运河的开通与南水北调工程结合起来,认为大运河的开发可以搭上南水北调的“车”,对此,许云水并不认同。“大运河开通的意义要高于南水北调,因为大运河开发不仅是通航的问题,更是一种文化的传承”,许云飞说,如果能将大运河的通航同南水北调起来当然是一件好事,但即使不能结合,大运河的通航也要搞,“不能因为与南水北调有矛盾就放弃大运河通航”。

  许云飞认为,现在必须改变大运河借南水北调之水通航的看法,实际上应当是南水北调借大运河的河道调水,因为后者的意义远大于前者。“否则,不利于大运河通航工作的进展”。   

  生态意义大于经济意义

 

   许云飞认为,大运河通航的生态意义远大于其经济意义,大运河通航固然可以开辟一条“黄金水道”,繁荣沿岸的经济,更重要的是,在相对干旱的这一地区,增加这么一片水域,对于改善生态环境和气候的意义可想而知。“随着后期的进一步开发,还可以打造沿岸的风景带,改善沿河居民的生活环境,还能将运河文化和自然景观相结合,发展旅游业”,许云飞说。

 

  据许云飞委员介绍,2004年到2005年,山东共有100亿立方左右的从台儿庄白白泻入江苏,去年是枯水年,泻入江苏的水量也达到了十多亿立方,如果大运河通航,这些水引入运河,就可以充分利用起来。许云飞说,“大运河的开发真是可以造福百姓,泽被后世”。

 

  希望大运河早日通航

 

  大运河的开发虽然已经引起了越来越多人的关注,但还面临着很多阻力,对此,许云飞表示乐观。“阻力主要来自两个方面,一个是观念,一个是技术”,许云飞说,“现在从领导到群众,越来越多的人已经认识到了开发大运河的重要意义,而且现在中国开挖隧道的技术已经居世界前列,穿越黄河不是问题。”

 

  “大运河的开发是一项国家工程,民族工程,我希望能尽快看到大运河通航,重现昔日风采”,许云飞最后告诉记者。                                     (大众网记者 赵永刚 曹亮 孟凡帅

编辑: 肖辉杰
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