【新春走基层】探访格库铁路新疆段阿尔金山隧道冬季施工

2018-02-14 16:09:26 来源: 天山网原创 作者:

  天山网讯(特约记者王勇强摄影报道)2月10日,记者在格库铁路新疆段S6标三工区项目部获悉,阿尔金山特长隧道正洞开挖突破5600m,辅助坑道开挖达5282m。

  当天,在阿尔金山隧道施工现场记者看到,施工人员正在有序地搭台、浇灌、焊接、开凿,每一个步骤稳扎稳打,每一道工序都衔接紧密,整个施工现场忙而不乱,隧道建设如火如荼进展。

  站在隧道的入口处,看着进进出出的施工车辆,格库铁路新疆段S6标三分部土木总工张俊波说:“阿尔金山隧道既控制工程又是重点工程,我们春节期间不停工,7个作业面,24小时不间断施工,整个工程进度与夏天的进度相比没有落后,一直保持较好,单月最高开挖进度大301m。目前,洞外路、桥、涵工程已全部完成。”

  为开足马力持续开展冬季施工,该项目部采取生活区集中供暖、拌合站蒸汽加热、热水拌和、提前安排员工春节调休等一系列保障冬季施工措施,确保项目施工有条不紊地进行。

  “阿尔金山隧道冬季不停工,整个施工期间需度过4个冬期施工,我们在前期规划中就考虑到冬期施工,在生活区配置锅炉集中供暖,拌和站设置密闭料棚,并配置蒸汽锅炉地暖进行升温,用热水进行拌和,确保冬期施工混凝土各项温度控制指标满足规范要求。”张俊波说。

  格库铁路新疆段S6标全长73.694千米,地处南疆高原高寒沙漠戈壁无人区,海拔3200米-3500米,为全线施工条件最恶劣的标段之一。其中阿尔金山隧道全长13.195千米,为全线第一长隧,也是重点控制性工程,一级风险隧道,穿越11条断层断裂带、1处褶皱、1处节理密集带,埋深大、中等富水,伴有岩爆、突水、顺层滑动、塑性变形、围岩失稳等不良地质问题,安全风险大,对安全、技术过程管控要求高。

  “我们结合铁路总公司隧道施工九项成套技术,现场在衬砌钢端模、逐窗分料装置、带模注浆、防空洞报警装置等方面展开推广及应用,极大地保证了工程质量和工期,减少了工人劳动量,取得了良好的效果。”张俊波说。

  据了解,阿尔金山隧道正洞长13195m,出口平导1座4133m,辅助坑道有斜井2座、并设泄水洞2条。计划完工日期2020年1月20日,总工工期约1390天,比指导性施工组织设计要求提前11天。

  “阿尔金山隧道的贯通对于格库铁路能否按期通车具有决定性的意义,为了加快阿尔金山隧道施工进度,我们项目部从人力、物资、后勤保障等各方面多措并举来确保冬季进行施工,整个冬季施工期间,包括春节期间,我们工区将有200余名员工坚守在施工现场,确保隧道施工正常进行,以保证阿尔金山隧道施工进度。”格库铁路新疆段S6标项目三工区党工委书记韩舜说。

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